En 2007 su liderazgo comenzó a tambalear ante la avanzada asiática. En 2008 fue un hecho: General Motors confirmó que sus entregas globales de vehículos cayeron un 11% en 2008, con lo que la japonesa Toyota le arrebató el primer puesto en ventas que ostentaba desde hacía 77 años.
GM, que lucha por reestructurarse tras recibir un rescate de u$s13.400 millones por parte del Gobierno de Estados Unidos, registró una fuerte contracción de ventas: a 8.350.000 unidades, presionadas por la falta de crédito y una crisis económica que comenzó en Estados Unidos pero que se esparció por los mercados emergentes, donde GM había cultivado su liderazgo.
En tanto, Toyota informó que sus ventas mundiales bajaron un 4% el año pasado a 8.970.000 vehículos, ya que también debió enfrentar una costosa desaceleración en sus mercados claves.
Aunque, en esta carrera, GM venció en ventas a Toyota en 17 de los 26 mercados emergentes donde participa la automotriz, entre ellos Brasil, Rusia, India y China.
En el 2008, GM vendió un 64% de sus vehículos fuera de EE.UU.; por encima del 59% de hace un año. Las ventas de GM en su mercado doméstico cayeron un 20% en 2008, pero en Brasil subieron un 10 por ciento, en Rusia un 30%, en India un 9 y en China un 6 por ciento.
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