TOYOTA: ¿ASI PODRIA SER EL COMPACTO JAPONES?

Luego de tantas especulaciones, en 2008 la firma japonesa confirmó sus intenciones en la región. Ante el presidente Lula, los directivos de Toyota anunciaron una nueva inversión para levantar una segunda planta en las afueras de San Pablo con el fin de concretar el tan esperado paso: introducir vehículos compactos en la región (paso esencial para ganar volumen).

Especulación uno: se confirmó. El lugar elegido para levantar la planta de cara a 2011-2012 es la ciudad paulista de Sorocaba.
Pero ese paso trae consigo nuevas y variadas especulaciones- rumores- apuestas respecto de cuál será el modelo que saldrá de esas líneas de montaje. Nada oficial. 

Allá lejos… por 2004- en el marco del GP F1 de San Pablo- los directivos de Toyota de Brasil y Argentina se vieron acosados por insistente pregunta de un colega amigo: “¿Aygo hay??, aunque Yaris funcionaría bien…” –repetía sin recibir una mueca de aprobación por parte de los directivos. Por ese entonces (2004- 2005) ya comenzaba a hablarse de un auto chico (de volumen) porque el objetivo de Toyota era alcanzar el 10% de penetración en el Mercosur en 2010… siempre quedó latente, hasta que en 2008, confirmaron la inversión.

Así, con desembolso confirmado -pero manteniendo el característico bajo perfil oficial respecto del plan- , por estos días la revista Carro de Brasil – en su edición de junio puntualmente- buscó ir un poco más allá y publicó algunas recreaciones sobre el potencial futuro auto chico de la firma japonesa. Un proyecto que es global y apunta a los países del denominado bloque BRIC (Brasil, Rusia, India y China), tal como se dijo al momento del anuncio.

De lo que se publicó en Carro – cuyas recreaciones hacen hincapie en los laterales y la parte trasera del auto- se dice que el compacto (aun sin nombre) podría utilizar la plataforma del Yaris (aunque se ha aclarado que es nueva) y llegar a comercializarse con el motor 1.4 VVT-i que equipa a algunas versiones del Corolla (en mercados puntuales).

Hoy el portfolio de Toyota en la región arranca con el Corolla. Es así que, además de las imágenes, explican en el medio brasileño el posicionamiento dentro del portfolio. En este sentido toman como parámetro que el mediano XLi 1.8 manual –que en la actualidad se comercializa a poco más de R$59.000- y con ello el compacto podría llegar a ubicarse en el orden de los 40.000 reales, en la versión de entrada y superar los R$50.000 en lo que sería el tope de línea (que podría llegar a estar equipado con un motor 1.6 de 16 válvulas).

Detalles, rumores, datos que se acercan o alejan de la apuesta de la japonesa… por el momento –y como es característico de la firma japonesa- todo está bajo siete llaves. Habrá que esperar, porque datitos no faltarán y seguramente continuarán alimentando expectativas, todavía falta recorrer un largo camino (sobre todo en una región que no se carateriza necesariamente por su estabilidad a lo largo del tiempo, sino que siempre brinda alguna sorpresa).