Se comercializará en tres versiones: LX 1.4: manual u$s 16.800, automática u$s 18.200; LX-L 1.4: manual u$s 18.800, automática u$s 19.900 y EX 1.5: manual u$s 20.900, automática 22.900 dólares. Esto se traduce en un incremento de precios en: 13,5%; 10,6%; 9,3%; 7,5%; 12,3%; y 16,8% respectivamente, respecto de la versión anterior.
Los principales cambios son realmente visibles, aumentó sus dimensiones: largo (de 3.830 a 3.900 mm), ancho (+20 mm), altura (+10 mm), trocha y distancia entre ejes (de 2.450 a 2.500 mm) lo que permitió mejorar la habitabilidad, el capot es más afilado, tiene nuevas ópticas, aumentó la superficie vidriada y en el remate posterior ofrece una perspectiva más alargada y estrecha, además incorpora nuevas llantas de 15” (versiones LX) y 16¨ (versiones EX).
Todo el interior fue revisado (los materiales no muestran la misma percepción que en el modelo anterior) y entre los detalles de equipamiento, la gacetilla oficial aclara que todas las versiones cuentan con computadora de abordo y asientos traseros modulares: reclinables y rebatibles bajo el sistema ULT con más de diez configuraciones de posicionamiento.
El habitáculo es más amplio, principalmente debido al aumento de sus dimensiones. En consecuencia, el confort está más presente. Aumentó el espacio para los hombros 44 mm (frente) y 43 mm (trasero). El espacio para las piernas (+ 40 mm) y para la cabeza (+ 10 mm) también evolucionó. Y también las versiones con cambio automático tendrán un apoyabrazos delantero.
Los detalles distintivos o novedoso pueden resumirse en: todas las versiones cuentan con doble guantera, consola central con divisiones, y un compartimiento bajo la butaca trasera izquierda, entrada USB (EX y EXL) y plug-in para reproductores portátiles de MP3, las versiones 1.5l cuentan climatizador, volante multifunción (audio y cruise control) y regulación telescópica.
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