Derivado del Kangoo be bop convencional, el be bop Z.E. se distingue por su color azul Énergie. Los rombos del frontal y de las llantas son de cromo satinado también azulado. En el interior hay distintos toques del mismo tono y de verde ácido metalizado en los mandos y en la ebanistería.
Con el fin de optimizar la gestión de la energía a bordo, Renault Kangoo be bop Z.E., al igual que el Z.E. Concept del Salón de París, lleva unas luces delanteras y traseras que funcionan mediante diodos electroluminiscentes de bajo consumo. Además, persiguiendo este mismo objetivo de reducción del consumo energético, se ha mejorado sensiblemente la aerodinámica.
El Kangoo be bop Z.E. recibe unas llantas macizas (18’’) y su distancia al suelo se ha reducido 20 mm. respecto del be bop convencional. La variante Z.E. presenta en los laterales de la carrocería una barra de medida que indica el nivel de carga de la batería. El nivel puede verse cuando el usuario acciona el mando a distancia de apertura de las puertas.
En el interior, encontramos otro indicador de carga en la parte izquierda del tablero, el cual está siempre a la vista del conductor. Renault Kangoo be bop Z.E. es un vehículo 100% eléctrico cero emisiones.
Se le ha dotado de un motor eléctrico con una potencia de 60 CV cuyo régimen alcanza las 12.000 r.p.m. Proporciona un rendimiento energético muy elevado del 90%, claramente superior al de los motores térmicos.
El motor eléctrico de Kangoo be bop Z.E. está acompañado de un reductor que reemplaza a la caja de cambios, que se monta habitualmente en los motores térmicos. Dicho reductor posee una única relación fija de desmultiplicación.
La energía eléctrica se transmite así al motor a través de una unidad electrónica de potencia, que incluye un ondulador y que permite la alimentación del rotor del motor. Este Renault lleva unas baterías ión-litio compactas e innovadoras fabricadas por la empresa AESC (Automotive Electric Supply Corporation), conformada por Nissan – NEC, (fundada en abril de 2007).
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