Mientras se anunciaron fuertes recorte en Europa de cara a 2012, el grupo galo PSA Peugeot Citroën amplió su apuesta en el país vecino.
En una reunión con la presidente Dilma Rousseff, los directivos de la compañía confirmaron que se invertirá aproximadamente u$s1.300 millones en el período 2012-2015 para duplicar su capacidad de producción en la planta de Porto Real, Rio de Janeiro.
El presidente del Consejo de Administración del Grupo, Thierry Peugeot, y el presidente para América Latina, Carlos Gomes, informaron que ampliarán el plan inicial de inversión de R$2.300 M a R$3.700 M para el ciclo.
El proyecto prevé duplicar la capacidad productiva de la planta a 300.000 vehículos por año, y ampliar las lineas de las unidades de motores de 280.000 a 400.000 unidades.
Gomes señaló que el centro de producción ganará más de 40.00 m2 de área construida, con nuevas instalaciones de chapistería y montaje, una nueva cabina de pintura y nuevas superficies de logística e infraestructura: "Es como tener una nueva fábrica dentro de la actual”, enfatizó Gomes.
El incremento de la inversión le permitirá al grupo generar 900 nuevos puestos de trabajo directos que, sumados a los anunciados anteriormente, en total incorporará 1.700 operarios a la planta de Porto Real, que pasará a tener 7.000 trabajadores.
LA CONTRACARA
Mientras tanto, del otro lado del océano, el grupo PSA (Peugeot-Citroën) planea suprimir el año próximo 6.000 empleos en Europa: 5.000 en administración y 1.000 en producción, dentro de un programa de ahorro para hacer frente al deterioro de las cuentas en el tercer trimestre y al contexto del mercado europeo.
La dirección de firma gala presentó al comité de empresa europeo el programa de ajuste de € 800 millones en 2012, de los que € 400 millones saldrán de la reducción de personal. En un comunicado, la compañía explicó que lo que plantea es eliminar 2.500 puestos de su plantilla de las actividades de administración en Europa, a los que se añadirían otros tantos de interinos y de colaboradores externos en esas actividades.
A eso se añadiría la desaparición de 1.000 empleados dedicados a la producción de vehículos y los que se vieran afectados por una reestructuración de su dispositivo para la fabricación de motos aun en estudio.
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