PLAN OFICIAL: PONEN EN MARCHA UTILITARIOS Y FLEXIBILIZAN EL DE AUTOS

En medio de la contracción de la industria, aceleró el anuncio de la puesta en marcha del plan oficial para la compra de utilitarios y camiones, además adelantó que le quitarán restricciones al de 0Km y así ampliar las posibilidades de remontar las ventas. El canje de bicicletas no quedó fuera.

La ministra de Producción, Débora Giorgi presentó un plan, similar al de autos, para financiar -también con fondos del Anses- la compra de utilitarios y camiones (en un momento se había puesto en duda porque el fondo para tal fin es de $650 M y los camiones superan ampliamente los $150.000) con el objetivo de impulsar la producción automotriz.

El plan Utilitarios consta de pagar 30% ( al contado o con el pago de 12 meses); el 70% financiado en 36 cuotas. Las cuotas previstas incluyen los costos por seguro de vida y de accidente con las unidades adquiridas.

“Buscamos mover esta economía”, dijo Giorgi sobre el sector en la quinta de Olivos. "Esto (por el plan canje de camiones y utilitarios) no sólo ayuda al autopartismo, sino que tiene el efecto de mejorar la seguridad vial y el ahorro energético para todos los ciudadanos del país", señaló la ministra y agregó que "a través de créditos, se podrán renovar flotas de cargas con semi pesados y utilitarios. Esto ayuda a poner al sector en marcha”.

Ahora las empresas que presentaron sus modelos tienen que terminar de pulir los trámites burocráticos y firmar los contratos con la Anses para poner en vigencia rápidamente la operatoria.

En tren de anuncios, los fondos de la Anses también se usarán para financiar automóviles del segmento mediano-alto que quedaron fuera del plan 0Km original que cuenta con restricciones. (La que no dejaba ingresar al consumidor que adquirió un 0KM después de 2002 y la que limitaba los modelos que podían ser adquiridos sólo a autos económicos -los presentados por las terminales.

“A partir de la semana próxima se van a retirar restricciones para comprar vehículos tanto para el programa de ahorro previo como para el de programa de financiamiento. [Se eliminarán] las restricciones a la tenencia de un automóvil 0 km y una segunda restricción, ahora se va a poder llegar a autos de alta gama siempre que provengan de fábricas radicadas en la Argentina”, señaló Giorgi.

Comentario que – como no podía ser de otra forma- generó confusión. Sí los autos deben ser de origen local: los posibles participantes quedan reducidos a: Ford con el Nuevo Focus y Focus Exe (el Focus One está en el plan original); Peugeot con el 307 y Citroën con el C4 sedan y cinco puertas.

Entre los asistentes al acto en Olivos comenzaron a surgir las dudas ¿se podrá completar la gama con productos de Brasil?. De ser así, la base se amplía con el Chevrolet Astra- Vectra; Fiat Linea; Renault Mégane II; Toyota Corolla; más versiones del Peugeot 307; entre otros. Qué sucedería con Honda (sólo tiene planta en Brasil) y qué sucedería con VW cuyos modelo medianos – grandes vienen de México (Vento y Bora). Los interrogantes para los players son muchos.

“Hay muchos detalles a confirmar”, señaló uno de los participantes. Por el momento ya comenzaron las rondas de consultas para ver sí le envían una lista a Moreno (G) para su aprobación. El Sr. Es quién tiene la última palabra.