El BMW de segunda generación llegó a la mitad de su carrera comercial y para ello la marca alemana lo dotó de una mejora estética en línea con sus modelos más modernos.
El cambio más notorio se encuentra en el sector frontal, donde luce nuevas ópticas y parrilla, con diseños más atractivos, en combinación con un flamante paragolpes que redondea un conjunto con una estética agradable, similar a la del Serie 2, que supera ampliamente al diseño original del modelo.
Los paneles laterales no presentan modificaciones de importancia, manteniendo incluso las conocidas carrocerías de tres y cinco puertas. La zona posterior, por su parte, recibió la ya clásica doble óptica de BMW, una pieza que le brinda una estética más atractiva.
En el habitáculo también hay algunos cambios, aunque menores. La consola central posee nuevos comandos, así como los tapizados y algunas terminaciones son de nueva factura.
El equipamiento, por su parte, sumó elementos como una cámara de estacionamiento trasera, el control de velocidad crucero con modo de frenado autónomo y un sistema de estacionamiento que mueve el volante en forma automática.
El renovado Serie 1 también cuenta con el motor 1.6 turbo para las versiones 118i y 120i con potencias de 136 y 177 CV respectivamente. A eso se le suma la presencia del 2.0 turbo con 218 CV para el 125i, y las versiones diésel 118d de 150 CV, 120d de 190 CV y M135i con motor seis clindros y sobrealimentación que entrega 326 CV.
Las transmisiones disponibles son una manual de seis velocidades o la automática de ocho, mientras que la tracción es trasera y en algunas versiones se puede optar por la integral xDrive.
El BMW Serie 1 de segunda generación se vende en diversos mercados mundiales, incluido el argentino, donde también llegaría la renovación del modelo.
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