Toyota lanzó en Japón la variante PHV (plug-in), la más eficiente y atractiva del Prius, que además de contar con un diseño diferente respecto del modelo convencional (presente en el mercado argentino), se luce con sus características técnicas propias.
La clave de esta versión está en la presencia de una batería con tecnología de iones de litio (en lugar de la de Níquel-metal Hidruro), la cual permite una autonomía eléctrica de 68,2 kilómetros, más del doble que el modelo anterior.
La batería puede ser cargada de diferentes maneras. Con un enchufe de 100 voltios demora unas 14 horas, mientras que con uno de 200V el tiempo se extiende hasta las dos horas y 20 minutos.
Por último, el sistema Quick charging realiza el 80% de la carga en unos 20 minutos.
Esta versión además cuenta con el primer sistema de carga solar del mundo presente en automóviles de producción masiva. Se encarga de enviar energía de la luz solar a la batería durante los períodos de estacionamiento.
Si nos referimos al sistema híbrido, incluye el motor naftero 1.8 con ciclo de funcionamiento Atkinson, 98 caballos y 142 Nm de torque, que está acompañado por un eléctrico con 72 caballos y 163 Nm de torque. A eso se le suma un generador que en este caso también aporta conducción en modo eléctrico.
Con este conjunto, el Prius PHV enchufable logra un consumo en modo híbrido de 2,7 litros de nafta cada 100 kilómetros. El modelo convencional posee un consumo promedio de 4 l/100 km.
Es la nueva versión deportiva de la pick up full size. Reemplaza a la TRX…
El modelo totalmente eléctrico y el que posee motores de combustión tienen cambios para el…
El modelo de la marca italiana sumó una versión híbrida enchufable que ofrece 800 caballos…
Stellantis anunció la fabricación de la segunda generación del SUV del segmento B en la…
El mercado de vehículos registró 14.857 unidades adquiridas con financiación. El 66,4% fue para compra…
La marca entregó las primeras dos unidades del camión eléctrico para larga distancia, que será…