NUEVAS TOYOTA HILUX Y SW4: DESDE ZARATE, JUEGAN UN PAR DE ASES

Hilux 2009. La “re-estilización” encarada no es radical ni mucho menos. Su diseño, que data de tres años, rupturista y marcó el paso de la competencia… (que todavía está reaccionando) es algo que nadie discute y su modernismo le permite hacer frente a la nuevos modelos que se avecinan; razón suficiente para mantenerse fiel a una identidad de las líneas conocidas. La Hilux, puntualmente, modificó el paragolpes delantero, las ópticas e incorporó una nueva parrilla, que sigue la tendencia de otros modelos utilitarios de la marca en otros mercados. Las versiones doble cabina se distinguen, ahora, por una moldura cromada en la parte superior.

Desde el lateral, hay nuevas identificaciones (ubicadas en la parte trasera de la caja) con distintas combinaciones de colores, que buscan realzar la imagen off road y deportiva de la Hilux. En las versiones SRV y SR se aumentó el tamaño de los neumáticos, pasando a calzar 265/70 R16 y discos de frenos más generosos que potencian el poder frenante. Las llantas, de chapa en las versiones base (que agregan overfenders para resaltar la robustez) y de aleación en las top, también muestran nuevos diseños.

El portón trasero incorpora una cerradura integrada en todas las versiones doble cabina. La lona cubre-caja se ofrece como accesorio opcional.

El interior presenta mejoras en las todas las versiones: nuevo tablero de instrumentos del tipo Optitrón con iluminación por LEDs (ya visto en la SW4), la variante SRV incorpora computadora de a bordo con display digital (ubicado en la parte superior de la consola central) que brinda la siguiente información: hora, temperatura, consumo promedio e instantáneo de combustible, velocidad promedio, tiempo total del viaje, autonomía y compás. También sobresale un nuevo volante multifunción con controles para el audio, la citada computadora y manijas interiores cromadas.

Los nuevos tapizados de cuero son opcionales para las versiones manuales SRV y de serie para las variantes automáticas. Los acabados en este material incluyen los paneles interiores de puerta, volante y palanca de cambios. Esta opción de equipamiento, se ofrece combinada con el climatizador automático.

Hilux SW4 2009. La primera SUV (Sport Utility Vehicle) mediana de producción local, clona los cambios y modificaciones que presenta la pick up, vehículo del que deriva directamente: parrilla replanteada de forma trapezoidal y ópticas con lente del tipo proyector.

Los “zapatos” en este modelo también se agrandaron (neumáticos de 265/65 R17) y luce nuevas llantas; en la visión del sector trasero se aprecia el replanteo en las ópticas que realzan la elegancia con una nueva distribución.

En el interior, además de los cambios ya descriptos en la pick up, lo más llamativo (y esperado por mucho usuarios) es la incorporación de una nueva fila de asientos rebatible que eleva la capacidad total a siete pasajeros. Para optimizar el confort se dispone de nuevas salidas de aire en el techo (con control independiente de cuatro velocidades) específicas para la segunda y tercera fila.

El panel central de instrumentos incorpora detalles en símil madera y aluminio y se equipó con otro equipo de audio; el espejo retrovisor interior ahora es electrocrómico -de oscurecimiento automático-, en tanto los exteriores pueden rebatirse eléctricamente. El tapizado de cuero continúa como opcional en la versión manual, y como equipamiento de serie en la versión con caja automática, quienes dispongan de esta configuración, gozarán los beneficios de la regulación eléctrica en la butaca del conductor.

Al momento de cerrar estas líneas todavía no estaba disponible el listado de precios indicativos.