A siete años de su presentación, Jeep renueva el Renegade, su propuesta SUV para el segmento B del que lleva vendidos más de 45.000 unidades “que evoluciona incorporando contenidos y elevando la propuesta de valor”.
Las novedades afectan al motor y a la estética. Los faros delanteros circulares son full LED para todas las opciones y han sido renovados al igual que el resto de la parrilla, más robusta y con integración de los faros auxiliares. Además, ofician de intermitentes/baliza.
En la zona lateral se aprecian las nuevas llantas de 17 y 18” que varían de acuerdo al nivel de equipamiento. El modelo se ofrece en un total de siete opciones de colores y, en el caso de la versión Trailhawk, el techo es negro. Las Longitude y Trailhawk, además, incorporan el techo solar panorámico.
Entre los colores disponibles se presentan tres novedades: la gama de grises con colores
denominados “Granite Crystal” y “Sting Grey” y el “Punpk’n Orange” exclusivo de la versión Trailhawk de las imágenes, un homenaje al tono con el que fue lanzado el modelo Wrangler Rubicon (JL).
Adentro se observan novedades en el volante (en línea con los recientes Compass y Renegade), y puede tener hasta tres variantes de tapizado: tela negra para las versiones Sport, cuero negro para la Longitude y cuero negro con costuras rojas en Trailhawk.
Respecto de las pantallas, cuenta con tablero TFT de 3,5’’ monocromático en las versiones Sport y digital de 7’’ color para las versiones Longitude y Trailhawk. A la hora de la multimedia, Uconnect de 5ta generación con variantes de pantallas táctiles de 7” para las versiones Sport, y 8,4’’ para las versiones Longitude y Trailhawk.
Por último en cuanto a la seguridad, seis airbags de serie (siete en Longitude y Trailhawk) y ADAS en las 1.3: mantenimiento de carril, precolisión, punto ciego y detector de señales de tránsito y fatiga.
Pero definitivamente la gran novedad de la nueva Renegade pasa por la zona debajo del capot, donde se encuentra el nuevo motor T270 que hizo su estreno en Compass y Toro, por ejemplo. Es un 1.3 de 175 CV que complementa al conocido 1.8 de 130 (Sport MT y AT).
Por el lado de la tracción, incorpora como novedad el sistema Jeep Traction Control+, un sistema que frente a una pérdida de tracción en alguna de las ruedas delanteras, se activa el ABS y redistribuye el torque hacia la otra rueda con adherencia.
La versión Trailhawk mantiene los Jeep Active Drive Low y Selec-Terrain con bloqueo de alta, baja y diferentes modos de superficie.
La gama está conformada por cuatro versiones: Sport manual y automático (ambas versiones $ 4.268.000), Longitude ($ 6.877.600) y Trailhawk ($ 7.492.700). Tanto las versiones Longitude como Trailhawk cuentan con los primeros 3 servicios de mantenimiento bonificados.
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