NOVIEMBRE: SE DEFINE EL FUTURO DE GM (CHEVROLET) Y LA ALIANZA FIAT CHRYSLER

strong>1566Sergio Marchionne anunciará en Detroit el plan empresarial que se tiene entre manos la fusión de Fiat y Chrysler; más precisamente los detalles de la integración y la conformación de la gama de productos. Pero con el arranque de noviembre, no es el único destino de una terminal que entra en definiciones: GM le dio otra nueva vuelta de tuerca a la novela con Opel y decidió frenar provisoriamente la venta y el traspaso de su brazo europeo con Magna.

Marchionne, el N°1 de Fiat y quien fuera nombrado máximo dirigente de Chrysler después que la empresa saliera de la quiebra el 10 de junio, ofrecerá detalles de la integración del tercer fabricante estadounidense de automóviles en la estructura de Fiat.

Fiat se hizo con el 20% de Chrysler a cambio de proporcionar al fabricante estadounidense tecnología y plataformas de vehículos de reducido tamaño y consumo, una de las grandes lagunas de la empresa.
Desde junio, Marchionne ha realizado una serie de cambios entre los directivos de Chrysler y la estructura de la empresa.

A principios de octubre, la empresa anunció la división de la marca Dodge (una de las tres del grupo junto con Chrysler y Jeep) en dos unidades, una dedicada a la producción de autos y otra a camionetas.

Una de las grandes cuestiones que tiene que responder Marchionne es qué productos europeos introducirá en el mercado estadounidense y si mantendrá las tres marcas del Grupo Chrysler.

En agosto, The Wall Street Journal dijo que Chrysler estudiaba la producción del subcompacto Fiat 500 en la planta que tiene en la localidad mexicana de Toluca. El Fiat 500, como el Volkswagen Escarabajo, es una versión modernizada del clásico vehículo que la empresa italiana produjo en la década de los sesenta.

Del otro lado del Atlántico, General Motors anunció a través de John Smith, jefe de negociaciones, que la venta de Opel será postergada al menos hasta el 3 de noviembre. El motivo es discutir el asunto en la próxima reunión del consejo de administración del grupo. De acuerdo a las últimas noticias, el documento se tendría que haber firmado esta misma semana. Ásí, esto parece una novela de nunca terminar, ya que semana tras semana se confirman acontecimientos que luego se desdicen a los pocos días.

Opel leva meses en la cuerda floja. Aunque es una de las divisiones más importantes de General Motors y el ancla de GM Europa, la firma del rayo resulta también de gran atractivo en un momento en el que la compañía dirigida por Fritz Henderson se encuentra extremadamente necesitada de fondos, por lo que en septiembre se tomó la decisión de venderla al consorcio formado por el fabricante de componentes Magna y el banco estatal ruso Sberbank.