La casa bávara continúa potenciando su oferta. En esta oportunidad, dio a conocer oficialmente su nuevo BMW M6, la variante más deportiva de la Serie 6, que estará disponible en carrocerías coupé y descapotable, ambas de cuatro plazas.
Su nuevo motor 4.4 V8 biturbo de 560 CV reemplaza al anterior de 507 y de esta manera inyecta de adrenalina toda la magia, deportividad y potencia de la familia M.
El modelo había sido descubierto en varias fotos espía pero siempre con camuflaje. Se hará presente en Ginebra el mes que viene tanto en su versión Coupé con techo de material sintético reforzado con fibra de carbono, de silueta claramente definida y Cabrio con capota textil con el típico diseño de las partes laterales alargadas en la zaga.
Su diseño combina elegancia, clase y equilibrio. Respecto del anterior Serie 6 cambia el paragolpes deportivo y sus llantas de aleación de 19" de serie (las de 20" son opcionales), y se destacan sus pasa-ruedas musculosos, los retrovisores de diseño aerodinámico y sus discretos faldones. Su techo está realizado en fibra de carbono para ahorrar peso, que llega a los 1.850 kg.
El motor es una de las grandes virtudes del modelo. Se trata de un bloque de ocho cilindros dispuestos en V, con inyección directa, sobrealimentación mediante dos turbocompresores de entrada doble y los sistemas de distribución variable Valvetronic y doble-Vanos.
La potencia máxima la da desde 6000 hasta 7000 rpm, 200 rpm antes del límite de giro, lo cual habla a las claras de la rabia de este impulsor. El par máximo es 680 Nm y está disponible a tan sólo 1500 rpm y hasta unas 5750 rpm, de modo que en este caso rabia no excluye elasticidad.
Es el mismo motor del X5 y del X6 M. La caja de cambios, llamada M DKG Drivelogic, es automática de doble embrague y tiene siete relaciones.
El M6 Coupé acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, o sea en cuatro décimas menos que un M5 y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, aunque esta restricción no existe si se adquiere el paquete M Driver, con el cual se llega 305 km/h. El consumo medio homologado es 9,9 l/100 km en el caso del coupé y de 10,3 l/100 km/h en del M6 Cabrio.
El equipamiento no difiere del de cualquier otra versión de la gama que es ya de por sí muy abundante: Función Auto Start Stop y otras soluciones tecnológicas de EfficientDynamics incluidas de serie, faros de leds, visión nocturna con detección de peatones, conexión a internet, cámaras para controlar los alrededores de la carrocería, asistentes para no cambiar de carril involuntariamente y el aviso de los límites de velocidad son los más destacados.
En un mercado con 32.710 unidades, la Toyota Hilux volvió a liderar el segmento con…
En un mercado nacional con 32.710 unidades patentadas, el Toyota Corolla Cross fue el modelo…
La asociación entre ambas marcas permitió la creación de un “showcar” basado en la pick…
Tras la revelación de las primeras imágenes oficiales de la pick up, surgieron proyecciones que…
La marca del rombo reveló un flamante SUV del segmento C que comparte características con…
La nueva opción de la pick up compacta se destaca por su personalización con el…