LA NUEVA GENERACION DE LA DINASTIA E SE ANTICIPA EN GINEBRA

La nueva estrella de Mercedes-Benz se presenta en sociedad en el Salón del Automóvil de Ginebra y se posiciona como un anticipo de la próxima apuesta de la firma alemana en el mercado local para mitad de año.

La nueva familia Clase E en clave 2010, con su flamante versión berlina o sedan, suma un nuevo integrante que está debutando el autoshow suizo: la versión coupé del Clase E.

La Clase E es una de las más importantes en el portfolio de Mercedes-Benz por el volumen comercial que le reporta y es por ello que la preparación y lanzamiento de la nueva generación fueron vigilados muy de cerca para que marque nuevos referentes frente a rivales de peso como el Audi A6 o el BMW Serie 5.

En cuanto a diseño, el Clase E presenta una marcada evolución respecto del anterior. Además de los cambios en la zona trasera y la silueta en general, ahora presenta ópticas poliédricas en lugar de los faros ovales.
El chasis es un 30% más rígido y la aerodinámica establece un nuevo estándar: Cx de 0,25.

A nivel mecánico, la nueva Clase E, cuenta con motores de cuatro cilindros nafteros -200 CGI Bluefficiency de 184 CV y 250 CGI Bluefficiency de 204 CV- y Diesel -200 CDI Bluefficiency de 136 CV; 220 CDI Bluefficiency de 170 CV y 250 CDI Bluefficiency de 204 CV-, asociados a cambios manuales de seis relaciones.

Junto a ellos, los nafteros V6 -450 4Matic con nueva tracción total de 272 CV y 350 CGI Bluefficiency con 292- y los V8 500/500 4Matic -388 CV- y 63 AMG -525 CV-, manuales o automático/secuenciales 7G Tronic -de serie o en opción según el caso, siempre con levas en el volante-, además de los turbodiésel V6 350 CDI Bluefficiency -231 CV-, 350 CDI 4Matic -224 CV- y, un futuro 350 CDI Bluetec –de 211 CV-. Habrá que aguardar la definición de cuáles serán las versiones que arriban al mercado local.

En tanto, al estrella absoluta en el stand de M-B, la versión coupé (ex CLK), se posiciona un escalón por arriba de su predecesor, tanto por mecánicas como por equipamiento y tamaño. Es que el nuevo coupé ostenta todas las innovaciones técnicas de la nueva Clase E que esperan los amantes de los deportivos de gama alta.

El equipamiento incluye, entre otros detalles, una regulación de los amortiguadores en función de la situación, sistema de alerta por cansancio, protección preventiva de los ocupantes y capó activo para protección de peatones.
Otros equipos específicos para el coupé son el paquete dinámico, que permite asumir diferentes reglajes básicos pulsando un botón, luces de carretera automáticas, detector de señales de tráfico y un sistema automático de frenado de emergencia.

De esta Clase E Coupe -que bien puede ser el rival natural del Audi A5 Cabrio- se puede esperar que monte tres motores nafteros y dos versiones Diesel que van desde un súper eficiente Diesel de cuatro cilindros hasta el V8 de 5.0 litros.