La filial local de Chrysler, incorporó a su portfolio la versión Overland, a la familia del Jeep Grand Cherokee que posiciona como la más sofisticada y equipada de este todoterreno ya que conserva la configuración de doble tracción con caja de transferencia en alta y baja, pero adopta -por primera vez- un esquema de suspensión trasera independiente y un nuevo sistema de amortiguación neumática Quadra Lift que eleva el vehículo.
El nuevo Jeep Grand Cherokee Overland llega al mercado local equipado con el impulsor V6 de 3.6 litros “Pentastar” que entrega 286 cv a un régimen de 6.350 rpm y un torque máximo de 347 Nm a 4.800 rpm y cuyas prestaciones se equiparan al del V8 pero reduciendo los consumos. Según la marca, el consumo es un 11% más bajo que el V6 3.7 anterior.
Este motor de seis cilindros en V a 60 grados, al igual que la versión Limited cuenta con un block construido totalmente en aluminio, adopta doble árbol de levas en cada una de sus dos bancadas y un sistema que varía el tiempo de apertura de las válvulas de admisión y escape (Dual-VVT -variable valve timing).
El V6 viene asociado a una caja de cambios automática de cinco relaciones y habilita al nuevo Grand Cherokee Overland a ofrecer una capacidad de remolque superior a los 2.200 kilos.
A nivel diseño se destaca la típica parrilla frontal de siete ranuras con pasarruedas trapezoidales y ópticas delanteras envolventes. Este nuevo Overland es 4,7 cms más de largo que la generación anterior y detrás de su imagen robusta se esconde un trabajo aerodinámico importante, resultado de 244 horas de pruebas en el túnel de viento. Este trabajo, según Jeep hacen del Overland uno de los más silenciosos en la marcha a alta velocidad.
En la parte trasera presenta una imagen más angulosa que se acentúa por las llantas de aleación de 20 pulgadas de serie.
INTERIOR
Puertas adentro, este modelo ofrece con respecto a la actual versión de Grand Cherokee Limited, cuenta con un nuevo volante calefaccionado forrado en cuero con costura a mano y detalles de madera, asientos y paneles interiores tapizados en cuero con costura a mano, asientos calefaccionados delanteros y traseros y ventilados delanteros, luces de cortesía en las puertas, portón trasero con apertura eléctrica, faros halógenos y bi-xenón y llantas de aluminio de 20” con cubiertas 265/60R20 BSW All Season.
El nuevo Overland que llega a la Argentina se comercializa con techo solar corredizo; un tablero de instrumentos de cuadrantes independientes con un display central que brinda los datos más importantes relativos a la conducción.
Otro de los puntos fuertes del Grand Cherokee Overland es la postura de conducción, con una butaca anatómica de múltiples regulaciones eléctricas y memorias de posición también para los espejos exteriores. Además, la columna de dirección puede ajustarse en altura y profundidad y el asiento del conductor desliza automáticamente para facilitar el ingreso y egreso del vehículo.
El equipamiento de confort se completa con el sistema de reproducción de DVD con pantalla en las plazas traseras, la pantalla táctil delantera de 6,5 pulgadas, que además de las funciones del audio y la climatización, visualiza las imágenes de la cámara de retroceso, que trabaja en conjunto con los sensores de estacionamiento traseros y también delanteros; sistema de conexión inalámbrica Bluetooth Uconnect , con nueve altavoces, subwoofer y disco duro de 30 gigabites, control de presión de neumáticos, etc.
SEGURIDAD
La estructura del GC Overland tiene 5.400 soldaduras en la carrocería para potenciar la rigidez torsional de este vehículo que puede estar sometido a importantes esfuerzos estructurales en la conducción off road.
Como nave insignia de la marca, cuenta con airbags frontales de inflado en etapas, airbag para proteger las rodillas del conductor; airbags laterales delanteros y airbags tipo cortina que cubren las cuatro ventanillas para proteger las cabezas en caso de impacto lateral. Y en caso de choque posterior, los apoyacabezas activos evitarán daños cervicales mayores. Los cinturones de seguridad son inerciales regulables en altura.
En lo que hace a los sistemas activos, el nuevo Grand Cherokee Overland ofrece de serie frenos con antibloqueo (ABS) y detector de caminos en mal estado, control de tracción en las cuatro ruedas, control de estabilidad (ESC) con función para balanceos de tráiler, control electrónico de rolido (ERM), luces bixenón de regulación automática, etc.
CAPACIDAD OFF ROAD
El Grand Cherokee Overland está equipado con el sistema de tracción Quadra Trac II, que reparte la tracción de manera permanente entre ambos ejes utilizando un paquete de embragues controlados electrónicamente que ofician de diferencial central.
Esta tecnología utiliza también diversos sensores que detectan inmediatamente el patinamiento de cada rueda, e incluso pueden anticiparlo en la fase de aceleración. Una vez que la pérdida de tracción es detectada, el sistema quita potencia en la rueda que patina mediante los frenos, que actúan como diferenciales de deslizamiento limitado. Esa potencia desperdiciada es redirigida inmediatamente a las ruedas con mayor adherencia.
Con sólo apretar un botón, permite ajustar electrónicamente la suspensión y además eleva al vehículo desde la parte trasera hacia la delantera, manteniendo los faros nivelados. Agregando a estos dispositivos el Select Terrain.
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