Iveco lanzó en Argentina el nuevo Daily, un utilitario disponible con las opciones de Chasis-cabina, Furgón y Minibus, que estrenó cambios en el diseño y el interior e incluye las versiones Chasis 70-170, Chasis Doble Cabina 55-170, Furgón 30-130 de 7 m3 y 55-170 de 19 m3, Furgón mixto 55-170 de 12 m3 y Minibus 19+1.
“Todos los cambios de la línea Daily vinieron para mejorar aún más un modelo ya establecido y consolidado. Es un vehículo que como todo el portfolio de la marca está pensado para la operación diaria de nuestros clientes. Iveco se caracteriza por su evolución tecnológica, seguridad y robustez, y la renovación del concepto Daily lo demuestra”, dijo Francisco Spasaro, director comercial de Iveco en Argentina.
Uno de los cambios está en el diseño, asociado con el nuevo estilo de la marca. Cuenta con una carrocería completamente nueva, parabrisas más inclinado, flamante parrilla delantera, nuevas luces delanteras y traseras (como las luces antiniebla) y paragolpes delantero con tres partes (“tripartito”), con el objetivo de disminuir los costos de reparación.
El habitáculo también es nuevo en la gama e incluye un panel de a bordo que reúne el control de crucero, el limitador de velocidad, la retroiluminación y los mensajes de mantenimiento.
“El nuevo Daily cuenta con un interior que ha sido totalmente renovado. Es ergonómico, moderno, con asientos completamente nuevos y una insonorización total de la cabina, que dan esa sensación de manejar un auto, pero con la capacidad de carga de un camión. Una gran novedad en el mercado argentino”, comentó Julián Recupero, responsable de producto liviano y mediano de Iveco en Argentina.
El utilitario también posee sensor de marcha atrás (con vinculación al teléfono), regulación de volante (con menor tamaño) y nuevos portaobjetos. Opcionalmente, tiene un sistema multimedia con pantalla táctil de 7 pulgadas, reconocimiento de voz, Android Auto y Apple CarPlay, además de un flamante climatizador automático digital.
En el rubro de la seguridad, el nuevo Daily cuenta con ABS, control electrónico de estabilidad (ESP 9°), sistema de equilibrio del remolque y control de arranque en pendiente.
El Daily Furgón cuenta con nuevas dimensiones y capacidades gracias al incremento de la distancia entre ejes y longitud, junto con mejoras en el centro de gravedad y la maniobrabilidad. Además, ofrece entre 7.300 a 18.000 litros de volumen ( seis opciones en total).
Por su parte, el Minibus se ofrece en configuraciones de 16+1 y 19+1. Esta última opción cuenta con una nueva suspensión y mayor distancia entre ejes, además de aire acondicionado en el techo con difusores presentes en todo el pasillo y nuevas ventanas laterales pegadas.
“En cuanto a diseño, el nuevo Daily Minibus es un producto de clase mundial, siendo el mismo vehículo que circula en Europa. A su vez, ofrece rentabilidad al transportista y cuenta con un sistema que promueve la inclusión y accesibilidad para pasajeros con dificultades de movilidad. Podemos decir que estamos lanzando un nuevo vehículo confortable, robusto y confiable”, dijo Pablo Princich, gerente comercial y marketing de Iveco Bus en Argentina.
La mecánica ofrece los motores de FPT Industrial. Son los diésel con cuatro cilindros con 2,3 litros que entrega 130 caballos y 320 Nm de torque, y 3,0 con 146 CV y 350 Nm o con 170 CV y torque de 400 o 450 Nm. Por su parte, la caja es manual con seis marchas.
Desde la marca anunciaron que los precios se incrementaron sólo un 2% respecto de las versiones que reemplazan y se limitaron a dar los valores de entrada y tope de gama, donde la oferta arranca en 2.500.000 millones de pesos para la variante chasis, hasta los 3.600.000 en el caso del furgón de 18 m3, el más grande.
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