En ambos escenarios y con un contexto de fondo “casi prometedor”, la ministro de Industria, Débora Giorgi, adelantó que se analizan nuevas herramientas de financiamiento, fundamentalmente fideicomisos, para otorgar créditos blandos para la compra de motocicletas nacionales.
“Queremos que más argentinos puedan acceder a una moto, que es el primer medio de locomoción después de la bicicleta”, afirmó Giorgi y resaltó que, en 2013, “la venta de motos en la Argentina marcará un récord histórico de 850.000 unidades, contra las apenas 37.000 que se vendieron en 2003”.
Este sector dio, en 2012, un paso trascendental según Giorgi al explicar que “los fabricantes radicados en Argentina cumplieron el desafío de alcanzar una integración nacional del 35% en las motos de 125 centímetros cúbicos de cilindrada, lo que generó 50 nuevas pymes motopartistas y permitió abastecer el creciente mercado interno con trabajo argentino”.
La titular de Industria metió mas presión y adelantó que “ahora, el desafío es producir baterías, llantas y neumáticos, y dar respuesta a la demanda de reposición de un mercado de casi cinco millones de motos”.
Por su parte, el titular de Cafam, Rubén Stefanuto, se puso a disposición de la ministra para trabajar en conjunto todos los proyectos que permitan una mayor industrialización nacional.
La ministra estuvo acompañada por sus secretarios de Industria, Javier Rando, y de Planeamiento Estratégico Industrial, Horacio Cepeda.
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