HYUNDAI PRESENTO EL SEGUNDO MODELO BRASILEÑO: EL NUEVO HB20X

Hyundai presentó el segundo modelo fabricado en Piracicaba, San Pablo, y por tanto su segundo automóvil “made in Brazil”, ya que la operación de Caoa en Anápolis, recibió un tratamiento de montaje CKD: el HB20x.

Es verdad que este segundo modelo podría ser interpretado apenas como una variante del primero, el hatch HB20. Es que después de todo, el nombre X supone sólo un vestido modelo off-road, un vehículo que no es tan diferente del que le da origen de acuerdo a AutoData de Brasil, socio editorial de TM en Brasil.

Presentado por primera vez al público durante el Salón del Automóvil de San Pablo, en octubre pasado como te mostramos en TM, el HB20x tiene como exclusividad el parachoques delantero y trasero y el despeje del suelo, aumentada en 40 milímetros, gracias a los ajustes de suspensión. Del resto, es el HB20 que se conoce.

Si no llega a entusiasmarse con las diferencias estéticas o técnicas, el modelo de por si impresiona: el fortalecimiento y la absoluta seguridad de que el fabricante de origen coreano quiere a toda costa para complacer el consumidor brasileño, como si se tratara de un fabricante de automóviles nacional es genuina. El HB20 está diseñado para adaptarse al gusto brasileño, y con el HB20x fue más allá al utilizar recursos e investigación para producir en el país vecino un modelo que no tiene equivalente en cualquier otra empresa en el mundo.

Esto se debe a que los modelos considerados aventureros son en su mayoría exclusivos para el mercado brasileño (nacidos ahí) y es un segmento inaugurado por Fiat en 1999 con el Palio Adventure. Por lo tanto, Hyundai nunca comercializó un modelo de estas características en otros mercados del mundo.

Camino similar fue trazado antes, además de Fiat, por Renault y VW a nivel local/regional desarrollado CrossFox y Sandero Stepway – justamente dos de los mayores objetivos a atacar por parte del HB20x Hyundai.

Sin embargo, con el HB20, las pretensiones de Hyundai con relativamente modestas. Por los cálculos del fabricante el segmento fue comandado por Stepway en 2012, con 22.000 unidades vendidas, seguido de cerca por VW CrossFox con 21 mil. Para el HB20x las ventas estimadas en 2013 están en 10 mil unidades.

El bajo volumen – un poco menos de la mitad del líder de la banda, sin tener en cuenta un crecimiento de mercado este año – se explica por el éxito del HB20 hatch que tiene lista de espera desde que se lanzó, explica AutoData.

De las 150 000 unidades / año de capacidad de la planta de Piracicaba, en un principio el plan preveía 90.000 para el hatch y 20.000 para la versión X y 40.000 para el sedán que saldrá a la venta en marzo.

El efecto positivo de las ventas del HB20 llevó a que se busque producir 100 mil unidades de ese modelo y queden unas 10.000 para la versión aventurera.

Gama y precios –
Con la producción en serie programada para el 28 de enero, la red de HMB contaría con el HB20x recién a fines de febrero. Será ofrecido con motores sólo 1,6 litros –el Hatch tradicional también tiene la opción de 1 litro – y dos versiones, Style y Premium, ambos con caja de cambios manual o automática.

El Manual arranca en R$48.700, con una amplia lista de equipamiento de serie: doble airbag, frenos ABS, levantavidrios eléctricos en las cuatro puertas, cierre centralizado, dirección asistida, aire acondicionado y sistema de sonido con Bluetooth. La versión 1.6 litros del HB20 más barato, el Confort, arranca en R$39 000: La diferencia, por tanto, es de casi 10 mil.

El Premium añade sensores de estacionamiento entre otros detalles: R$51.200. El modelo Style con transmisión automática tiene un precio sugerido de R$52.000 y la versión Premium R$54 400.