GNC: SUBE 10% LA CONVERSION

Las conversiones de automóviles a gas natural comprimido (GNC) continúa con una demanda sostenida y en este contexto, con un total de 9.497 equipos nuevos instalados durante el primer de 2012, la actividad registró un crecimiento del 10% respecto del mismo período del año pasado.

Puntualmente, enero finalizó con 9.497 conversiones y 2.743 modificaciones, una cifra que supera los 8.642 de enero de 2011.

El gran porcentaje de esas conversiones se produjo en el interior del país. Asimismo, desde la Cámara Argentina del Gas Natural Comprimido (CAGNC), destacaron que también sigue en aumento las conversiones con equipos de quinta generación.

“Los datos son alentadores, porque vemos que la gente aprovecha las nuevas tecnologías de equipos de GNC de quinta generación aptos para vehículos de mediana y alta gama”, dijo Fausto Maranca, presidente de la CAGNC y añadió que “tenemos productores de equipos completos (PEC) que nos cuentan que en el interior están convirtiendo muchos autos nuevos con gran éxito”.

COYUNTURA
Para el directivo de la entidad, este impulso se da por una serie de varios factores coyunturales. A la hora de enumerar destacó en primer lugar los menores precios actuales del GNC “respecto de otras alternativas de importación de combustibles indispensables para mantener e incrementar la actividad económica de nuestro país”.

En este contexto, añadió la “seguridad en la disponibilidad a futuro de gas nacional a precios inferiores que las naftas e inclusive que el gasoil”. Justamente, con respecto a este último combustible, el sector está potenciando las soluciones tecnológicas para la sustitución de gasoil por GNC frente al alto costo actual y la escasez del combustible.

Como consecuencia, “habrá mayor disponibilidad de gasoil -liberado por su sustitución con GNC- para el sector agrario, donde la sustitución con este combustible gaseoso es más complicada. La escasez de gasoil, sobre todo el de buena calidad; que tiende a ser un problema mundial, podría deteriorar a futuro la productividad de nuestro país, con especial incidencia en la actividad del campo”.

Además, hay “ventaja” al disponer de transporte pesado a GNC a menor costo, extensible a la región. “En una primera etapa, entre los países limítrofes Brasil, Bolivia, Chile”, señaló el directivo

En esta actividad se puede dar un mayor derrame económico por creación de tecnologías e inversiones en infraestructura de reabastecimiento de GNC. Mayor incentivo a la exportación del sector hacia más de 50 países demandantes de tecnologías del GNC de nuestro país.