FORD Y GM DESARROLLARÁN TRANSMISIONES DE 9 Y 10 VELOCIDADES

General Motors y Ford anunciaron que desarrollarán de forma conjunta transmisiones automáticas de nueve y 10 velocidades para equipar autos y deportivos utilitarios, lo que les permitirá ahorrar importantes costos.

En los últimos años, los principales fabricantes de automóviles no sólo se han unidos para compartir plataformas sino que también han invertido grandes sumas para desarrollar transmisiones con más velocidades en su esfuerzo por reducir el consumo de todo tipo de vehículos.No hace mucho, la coreana Hyundai anunciaba su incursión en las 10 velocidades. 

Los analistas prevén que las transmisiones que salgan del acuerdo entre ambas firmas norteamericanas –rivales pero ahora socias- estarán en el mercado a partir de 2016.

La reducción de consumo de un vehículo equipado con una transmisión de seis velocidades, frente a otro con una de seis, puede llegar al 5 por ciento.

Tanto GM como el óvalo anunciaron a través de un comunicado que el acuerdo les permitirá "diseñar, desarrollar, probar, validar y comercializar más rápidamente estas nuevas transmisiones para sus vehículos y con un costo inferior que si cada compañía trabajase de forma independiente".

No es la primera vez que los dos principales fabricantes de automóviles estadounidenses han colaborado para desarrollar transmisiones. 

En los últimos diez años, GM y Ford han firmado tres acuerdos que han producido transmisiones de seis velocidades para vehículos de tracción delantera como los que equipan en la actualidad los Ford Fusion, Edge, Escape y Explorer o los Chevrolet Malibu, Traverse, Equinox y Cruze.

El vicepresidente de Ingeniería Mundial de Transmisiones de GM, Jim Lanzon, dijo a través de un comunicado que "esperamos que estas nuevas transmisiones eleven el estándar de la tecnología, rendimiento y calidad para nuestros clientes a la vez que ayuden a dirigir las mejoras de reducción de consumo en la futura gama de productos de ambas compañías".

Su par en Ford, Craig Renneker, explicó que "el objetivo es tener un hardware idéntico en las transmisiones de Ford y GM. Esto potenciará al máximo los componentes comunes y proporcionará a ambas compañías economías de escala".