Ford presentó en Estados Unidos la nueva Ranger Tremor, que se destaca por contar con un paquete de fábrica que incrementa la capacidad todo terreno. Será producida en el país norteamericano desde principios de 2021 y estará disponible junto con la configuración SuperCrew 4×4 y las versiones XLT y Lariat.
El paquete se destaca por ofrecer una mayor capacidad para salir del asfalto. Según la marca del óvalo, su camioneta conservó la capacidad de conducción, de carga útil y de remolque.
La clave de la Ranger Tremor está en la suspensión, con una puesta a punto exclusiva. Incluye amortiguadores monotubo Fox 2.0 con topes de rebote hidráulicos y una configuración que promete control en terrenos complicados y conducción cómoda en el asfalto.
A lo mencionado anteriormente se suma un paquete de energía auxiliar con seis interruptores y los neumáticos todo terreno de 32 pulgadas, que se unen con llantas de aleación oscuras de 17” (similares a las de la Raptor). Con su nuevo conjunto, la Tremor tiene casi 25 cm de despeje (2 centímetros más) y 2,5 cm extra de ancho que la pick up convencional.
En cuanto a la estética, la Ranger Tremor además cuenta con parrilla que combina el color negro con el rojo, los estribos laterales individuales, los ganchos de remolque y los apliques -opcionales- para la carrocería. En el interior, combina el diseño conocido con un tapizado específico.
Si nos referimos a la mecánica, la camioneta tiene el motor naftero EcoBoost 2.3 con turbocompresor que entrega 274 caballos de potencia y 420 Nm de torque. Se combina con la caja automática con diez marchas y con la tracción 4×4 con reductora y diferencial trasero con bloqueo electrónico.
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