La revisión de las opciones para Volvo probablemente tomará varios meses, informó Ford, con sede en Michigan, en declaraciones a medios del país del norte. Deshacerse de la división sueca coronaría la marcha atrás de una estrategia de veinte años de diversificación mediante compras de marcas europeas de lujo. Ya se desprendió de Jaguar y Land Rover (en conjunto el trio conformaba PAG, Premier Automotive Group, la división de lujo del óvalo).
Ford, General Motors y Chrysler presentarán mañana planes que demuestran por qué deben recibir ayuda financiera de los EE.UU.; y que pueden ser negocios viables.
Ford, el segundo fabricante de automóviles de Estados Unidos, indicó que no solicitará ayuda de los Estados Unidos de inmediato, aunque espera poder recurrir a dicha ayuda si se le acaba el efectivo.
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