La agenda propuesta por Fiat contemplaba un recorrido de unos 40 kilometros en total sobre ruta, desde Praia do Forte hasta Guarajuba (distante 20 kilometros del lugar que Fiat eligió como centro de operaciones del ¨Nuevo Uno¨) y a la hora de decidir qué versión elegir para este primer contacto, nos quedamos con un Attractive 1.4 L, la motorizacion que arribará a la Argentina.
Las diferencias con el viejo y conocido Uno son abismales. El nuevo Uno es, sin lugar a dudas, otro auto. Un vehículo que por tamaño y respuesta se desenvuelve como pez en el agua en ciudad … en ruta va y en el escaso recorrido no decepcionó. Tampoco es para llevarlo a velocidades extremas o salir a hacerse el pistero. En nuestro caso, sin abandonar el terreno de la legalidad lo llevamos a constantes 120 km/h (algunos alcanzaron los casi 150 km/h).
Tanto la parte delantera como la trasera nos parecen muy bien resueltas y el diseño no es un item menor a la hora de tomar en cuenta en la elección de un auto.
La plancha central es de plástico duro pero bien tratado. Tiene una trama que no le queda mal y no desentona con la estética moderna del auto. La misma línea siguen los asientos (comodos por cierto) con tapizados que replican el dibujo de los cuadraditos con puntas redondeadas. El ambiente y la habitabilidad es muy agradable, es un auto fresco y funcional.
Tanto conductor como acomapñante viajan muy cómodos. Atrás, si las alturas superan la media quizá se vean penalizados… sobre todo en la zona de las rodillas. Estamos hablando de un auto que sale a la conquista del segmento A/B, no de un sedán de casi o más de 5 metros. Y así como criticamos siempre, aquí hay que destacarlo: está pensando para cinco pasajeros (hay cinco apoyacabezas!!)
La posición de manejo, aún para las que gozamos de una altura que denomino standar (otros dirán petisa) se alcanza sin problemas. El asiento es regulable en altura, al igual que el volante (no en profundidad pero de buen grip) y las asentanderas van bien comodas.
A la hora de poner primera y salir, la respuesta no es de las nerviosas. Pero sale lindo. Las suspensiones nos parecieron firmes, no gomososas y en la ruta donde alcanza las mejores relaciones -dado que es um motor chico – el auto copió bien el camino andulante. El nivel de insonorizacion está dentro de los parámetros aceptables; escuchando música en ruta no fue necesario elevar la voz a los gritos o apelar al lenguaje de señas como ultimo recurso para comunicarse con el co-equiper.
El trayecto fue corto y no es muuuucho lo que se puede evaluar. Pero es un auto que nos cayó muy en gracia. Cómodo, con un tamaño adecuado para manejarse en la jungla capitalina porque tiene buena respuesta. Y lo más importante: dependiendo del posicionamiento de precios con el que arribe a la Argentina puede generar bastante ruido. La intención de hacerlo está.
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