Llegó el día. La Fiat Toro ya está presente en todos los concesionarios oficiales del país, donde puede ser adquirida por medio de la comercialización tradicional y a través de la gama compuesta por tres versiones.
Desarrollada sobre la plataforma –adaptada- del Jeep Renegade, con el que además comparte planta de producción en Brasil, la chata se presenta como una interesante alternativa en el nuevo segmento Sport Utility Pick-up.
La camioneta se destaca por su diseño moderno y atractivo y por la carrocería doble cabina con cuatro puertas que permiten el acceso al interior con cinco plazas. Además, sobresale la apertura doble del portón de la caja de carga. La chata puede transportar hasta 1.000 kilogramos.
La única opción de motor de la Toro en Argentina es el 2.0 MultiJet, un diésel con cuatro cilindros, inyección directa common rail y turbocompresor de geometría variable, el cual entrega 170 caballos a 3750 rpm y 35,7 kgm de torque a 1750 rpm.
Otra de las grandes novedades del modelo es la caja automática con nueve marchas, a lo que se suma una manual con seis velocidades. ¿La tracción? Puede ser delantera o 4×4 con sistema electrónico y modos Auto, 4×4 y 4×4 Low.
Por el momento, los precios para la venta convencional son los mismos de la preventa, es decir 389.000 pesos (Freedom MT 4×2), 429.000 (Freedom MT 4×4) y 489.000 (Volcano AT 4×4). La garantía, por su parte, es de 3 años ó 100.000 kilómetros.
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