FIAT LLEVA A GINEBRA LO ULTIMO EN TECNOLOGIA Y DEPORTIVIDAD

El grupo italiano retorna a una nueva edición del autoshow suizo con una fuerte ofensiva de productos con el fin marcar una nueva pauta en la historia del avance tecnológico.

La avanzada no se da sólo de la mano de su marca madre y un flamante portfolio de productos, también las novedades se dan por el lado de su contrala: la división deportiva Abarth.

En este tren, por el lado de la firma del escorpión, se espera en la 80 edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra el debut de dos primicias mundiales: los nuevos Abarth Punto Evo y el Abarth 500C.

EVOlución
El nuevo Abarth Punto Evo representa la elaboración deportiva y tecnológica del nuevo Fiat Punto Evo, lanzado recientemente, aunque con ingredientes específicos para adecuarse al planteamiento deportivo de la versión y con él, la marca automovilística busca reforzar su presencia en el segmento de los clientes "jóvenes apasionados".

En cuanto a estética, esta versión más rabiosa suma llantas de aleación de 17 pulgadas específicas; varía el chasis que lo acerca 10 mm al suelo y agrega estabilizadora frontal y discos de mayor diámetro; por dentro puede montar asientos Abarth Corse fabricados por Sabelt, más ligeros que los de serie, también de corte dinámico y con tramo central de respaldo y banqueta en cuero; lleva instrumentación con indicador de paso de marcha GSI, además de un selector junto al cambio que permite escoger entre una conducción normal y otra más deportiva, que aviva la respuesta del acelerador, retrasa la acción de los controles de tracción ASR y estabilidad ESP, y hace más dura y precisa la dirección.

El motor, común al Alfa Romeo MiTo, le permite un rápido 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, un gasto homologado de 6 litros cada 100, todo gracias al naftero 1.4 T-Jet de 4 cilindros y 16 válvulas de 165 CV con turbocompresor Garrett y distribución variable MultiAir que adopta el mecanismo de parada y arranque automáticos para ahorrar y bajar emisiones. El cambio es manual de 6 marchas.

Además, Abarth ofrece un kit opcional más radical esseesse que sube la potencia a 180 CV, incluye filtro de aire BMC, muelles aún más cortos, llantas de 18 pulgadas, y discos perforados ventilados con pastillas más blandas. Se puede adquirir con posterioridad al coche, a modo de accesorio de concesionario, se instala con garantía en la red oficial de la marca, y se entrega en un cajón específico de madera. Las piezas sustituidas son devueltas además al propietario.

CABRIO RABIOSO
Por el lado del Abarth 500C – el primer descapotable de la línea Abarth que se posiciona como una opción estratégica para acercarse al público femenino – la marca del escorpión lo dotó (para conservar la deportividad) con un propulsor 1.4 Turbo T-Jet, que entrega 140 CV con importantes prestaciones: 0-100 en sólo 8,1 segundos y un par de 206 a 2000 rpm pero con consumo limitado: 6,5 l/100 km en el ciclo combinado.

El motor es un 4 cilindros 16 válvulas de 1.368 cm3 (sobrealimentado con turbocompresor IHI RHF3-P de geometría fija), que regala prestaciones nerviosas, con velocidad máxima de 205 km/h viene acoplado a una caja de cambio de 6 marchas con comando electrohidráulico e interfaz piloto con paletas detrás del volante.

En el plano de la seguridad, el pequeño Cinquecento Cabrio Abarth viene equipado de serie con 7 airbags (dos delanteros, dos windows-bag, dos laterales y uno para la protección de las rodillas); ABS con sistema EBD (Electronic Brake Distribution); ESP (Electronic Stability Program); sistema antideslizamiento ASR (Anti Slip Regulation) y dispositivos Hill Holder y HBA (Hydraulic Brake Assistance), que ayuda en las frenadas de emergencia. Con algo hay que parar este pequeño.

MARCA MADRE
La firma italiana con el mismo enfoque de innovación tecnológica presentará en la pasarela suiza el Nuevo Dobló Natural Power, equipada con un 1.4 16v T-JET (nafta y metano), que confirma el posicionamiento mundial de Fiat en el campo de los vehículos con doble alimentación (OEM).

También se presentará oficialmente el Bravo MY 2010, que en el Salón es propuesto con un 1.4 Multiair de 140 CV y con sistema Start&Stop de serie, motor que estará disponible a partir de junio próximo (y se perfila para llegar a estar tierras aunque aun sin fecha).

Entre los protagonistas del stand estará también el 500 by Diésel, fruto del trabajo de los equipos creativos de Fiat y de la conocida marca de ropa de Renzo Rosso que ya te habíamos contado en TM.

La unidad expuesta está equipada con el nuevo Multijet 1.3 de 95 CV (Euro5) de segunda generación y con sistema Start&Stop de serie.

El Punto EVO, también tendrá su espacio y llegará con dos motores: el Multiair 1.4 16v de 135 CV Euro 5, con emisiones de C02 de apenas 129 g/km, y la flamante motorización 1.3 Multijet II, de 85 CV con pack ECO, que permite alcanzar un limitadísimo nivel de emisiones (99 g/km).