Finalmente Fiat presentó en un espectacular evento en Brasil el Idea 2011. Con el clásico perfil regional la firma italiana dio a conocer no sólo el rediseño, por demás acertado, sino los nuevos y modernos motores E-torQ e inéditas versiones con las que busca sumar un sector diferente del mercado.
Por el lado estético, nada que objetar. El Idea 2011 no es una nueva generación dado que no hay un desarrollo de ingeniería que afecte la estructura del modelo, pero para ser un rediseño es suficientemente profundo, pero principalmente acertado. La trompa está claramente inspirada en la del Bravo europeo, lo que habla a las claras de la orientación deportiva que se buscó. Luego de varios años sin modificaciones, sus líneas ahora redondeadas lo plantan más moderno y seductor.
Otra de las grandes novedades está en el sector trasero, donde los faros tienen luces iluminadas por LEDs (es el primer auto brasileño y el único en el segmento en Argentina en ofrecer esta tecnología). Ambos paragolpes, el portón y el capot, y los guardabarros cambiaron notablemente.
El habitáculo del nuevo Idea ofrece más confort y terminaciones más cuidadas. Los principales cambios pasan por las nuevas butacas similares a las que usa el Punto (lo que mejora notablemente la posición de manejo), el nuevo volante y el tablero con nueva serigrafía.
En Brasil el nuevo Fiat pasa a ofrecer la nueva familia de motores E.torQ 1.6 16V y 1.8 16V, desarrollada por la ingeniería de FPT Powertrain Technologies.
A la Argentina llegará inicialmente el 1.6 pero se espera para más adelante también el 1.8. En el país vecino entonces quedan siete versiones si tenemos en cuenta que hay tres motorizaciones (Fire 1.4, E.TorQ 1.6 16V e 1.8 16V), cuatro niveles de equipamientos (Attractive, Essence, Adventure y Sporting) y dos cambios – mecánico de cinco marchas o Dualogic–.
Incialmente, en el mercado argentino se aguarda la llegada de cuatro versiones, dos de las cuales son nuevas y en especial una de ellas es una verdadera novedad para nuestro mercado: el Attractive 1.4 (es el mismo motor de 8 válvulas que ya ofrecía la versión base el actual), Essence, Sporting y Adventure, estos tres últimos con el motor E.Torq 1.6. La marca está analizando traer la caja automática Dualogic para más adelante).
El Attractive trae un poco más de equipamiento que el actual LX 1.4. El Essence tiene un equipamiento similar al anterior pero viene con el motor 1.6 E.torq. La gran novedad es el Sporting, que gracias a los agregados estéticos como spoilers y llantas deportivas, además de cambios en la suspensión para mejorar el comportamiento, logran satisfacer a esos clientes que necesitan un familiar pero no quieren resignar una estética deportiva. Su equipamiento es comparable con el del discontinuado HLX, o sea que es generoso.
La marca todavía no ha definido los precios para la Argentina pero asegura serán muy competitivos. A pesar de eso tendrán un pequeño aumento respecto de la actual gama, para versiones comparables.
En Brasil los precios irán desde el Attractive 1.4 por 43.590 reales hasta el Adeventure 1.8 E.Torq Dualoguc por 59.010 reales. El sistema de bloqueo de diferencial sigue siendo uno de los múltiples opcionales para esta versión, aunque las demás también comparten el sistema de equipamiento de serie más opcionales
El Idea había sido lanzado en 2005 y ya necesitaba un recambio. Fiat no se anduvo con chiquitas y presentó un modelo que tiene argumentos como para trascender en nuestro mercado. A la Argentina se espera la llegada a las concesionarias para fines de agosto.
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