F800 R LA NUEVA APUESTA URBANA DE BMW

A las 7 de la tarde, Buenos Aires impone su propio ritmo en la calles. Pero la división de motos de BMW, se encargó de imponer el propio en la nochecita porteña pero… bajo tierra. La descripción no parece ser la más amigable, pero mientras el tránsito agitado sobre Libertador y Sarmiento ponía a prueba la paciencia de los conductores, en el cruce peatonal subterráneo de la esquina del Zoológico, BMW Motorrad copó la parada para el lanzamiento de la nueva F800R.

Con este modelo, BMW Motorrad amplía su serie F, con un roadster deportivo diseñado para un alto nivel de dinámica en el segmento de las naked. Además de las R 1200 R y K 1300 R, la F800 R se posiciona como el tercer eslabón en la cadena de estrenos mundiales de la marca para la movilidad o el universo urbano.

“La hermana menor del segmento Urban (la nueva F800 R) tiene un diseño más dinámico, más masculino. Costará u$s16.950 con tres opcionales de serie ABS, calienta puños y ordenador de abordo con 2 años de garantía”, destacó Federico Kruse, responsable de BMW Motorrad Argentina.

La F 800 R cuyo diseño toma como ejemplo a la BMW Roadster K 1300 R, viene equipada con un motor de 4 válvulas y una capacidad de 798 cc, de la familia de la F 800 S. La salida del motor es 64 kWs/87 bhp en aproximadamente 8.000 revoluciones por minuto y produce un momento de rotación de 86 Nm en 6.000 revoluciones por minuto.

El comportamiento dinámico de la moto se debe a la equilibrada distribución del peso y al bajo peso total. En orden de marcha pesa aproximadamente 204 kilogramos, mientras que su peso vacío es de 182 kilogramos.

El diseño de las llantas es igual al deportivo diseño de las llantas «Speed» de la F 800 S. Estas llantas, de metal ligero fundido, llevan incorporada la válvula lateralmente, por lo que es más sencillo medir la presión de los neumáticos.

La llanta delantera, de 3,5 x 17”, calza un neumático de 120/70 ZR 17, mientras que la llanta posterior, de 5,5 x 17”, monta un neumático de 180/55 ZR 17.

VISION DEL PRESIDENTE DE BMW ARGENTINA
“Como llegue a mitad de año las expectativas eran claras. Estamos preparados para las altas y bajas con una red sólida”, señaló Alejandro Echeagaray, quién tomó la riendas del grupo bávaro en el país en junio pasado.

A pesar de la caída general del mercado de motos, para BMW Motorrad la ecuación será algo distinta. “Cerraremos un 10% arriba de los esperábamos y superaremos la barrera de las 1.000 unidades”, destacó Echeagaray y agregó que para el 2010 se espera completar toda la gama de motos (con la influencia más joven que está adoptando la marca) y para el primer cuatrimestre se aguarda el arribo de la S1000 RR.