Lanzamientos Motos

DESDE U$S16.950

F800 R LA NUEVA APUESTA URBANA DE BMW

A las 7 de la tarde, Buenos Aires impone su propio ritmo en la calles. Pero la división de motos de BMW, se encargó de imponer el propio en la nochecita porteña pero… bajo tierra. La descripción no parece ser la más amigable, pero mientras el tránsito agitado sobre Libertador y Sarmiento ponía a prueba la paciencia de los conductores, en el cruce peatonal subterráneo de la esquina del Zoológico, BMW Motorrad copó la parada para el lanzamiento de la nueva F800R.

Con este modelo, BMW Motorrad amplía su serie F, con un roadster deportivo diseñado para un alto nivel de dinámica en el segmento de las naked. Además de las R 1200 R y K 1300 R, la F800 R se posiciona como el tercer eslabón en la cadena de estrenos mundiales de la marca para la movilidad o el universo urbano.

“La hermana menor del segmento Urban (la nueva F800 R) tiene un diseño más dinámico, más masculino. Costará u$s16.950 con tres opcionales de serie ABS, calienta puños y ordenador de abordo con 2 años de garantía”, destacó Federico Kruse, responsable de BMW Motorrad Argentina.

La F 800 R cuyo diseño toma como ejemplo a la BMW Roadster K 1300 R, viene equipada con un motor de 4 válvulas y una capacidad de 798 cc, de la familia de la F 800 S. La salida del motor es 64 kWs/87 bhp en aproximadamente 8.000 revoluciones por minuto y produce un momento de rotación de 86 Nm en 6.000 revoluciones por minuto.

El comportamiento dinámico de la moto se debe a la equilibrada distribución del peso y al bajo peso total. En orden de marcha pesa aproximadamente 204 kilogramos, mientras que su peso vacío es de 182 kilogramos.

El diseño de las llantas es igual al deportivo diseño de las llantas «Speed» de la F 800 S. Estas llantas, de metal ligero fundido, llevan incorporada la válvula lateralmente, por lo que es más sencillo medir la presión de los neumáticos.

La llanta delantera, de 3,5 x 17”, calza un neumático de 120/70 ZR 17, mientras que la llanta posterior, de 5,5 x 17”, monta un neumático de 180/55 ZR 17.

VISION DEL PRESIDENTE DE BMW ARGENTINA

“Como llegue a mitad de año las expectativas eran claras. Estamos preparados para las altas y bajas con una red sólida”, señaló Alejandro Echeagaray, quién tomó la riendas del grupo bávaro en el país en junio pasado.

A pesar de la caída general del mercado de motos, para BMW Motorrad la ecuación será algo distinta. “Cerraremos un 10% arriba de los esperábamos y superaremos la barrera de las 1.000 unidades”, destacó Echeagaray y agregó que para el 2010 se espera completar toda la gama de motos (con la influencia más joven que está adoptando la marca) y para el primer cuatrimestre se aguarda el arribo de la S1000 RR.

PARA CONTEMPLAR, NO IMITAR
En los plasmas colocados a lo largo del pasillo de este cruce peatonal, se proyectaron imágenes del intrépido piloto Christian Pfeiffer, campeón mundial de Streetbike-Freestyle, a los mandos de una F 800 S especialmente preparada para él y haciendo de las suyas en el edificio corporativo de Alemania. “Empecé en la Argentina, y ahora estoy trabajando en ese edifico que ven en las imágenes pero por suerte no lo hacen todos los días”, señaló Dirk Bieler, actual gerente de Motos para la región (antes responsable de la división en la Argentina) quien estuvo presente para el lanzamiento del nuevo integrante de la familia de motos urbanas de la firma bávara.

CORDASCO DIJO PRESENTE
En 2008 las ventas financiadas registraron una participación del 15% (en el segmento motos para el concesionario Cordasco Motohaus) y para este año “estimamos un 25%”. “Más allá de estar atado a la necesidad de financiación, aquí no hay mucha cultura pero es una buena herramienta. En el mundo la mayoría de las ventas se hacen financiadas”, señaló Raúl Crodasco, responsable de Cordasco Motohaus dando lugar a que aún un potencial interesante de crecimiento.
Las operaciones se concretan a través de BMW Financial Services (prendario tradicional, leasing), pero para Cordasco hay una herramienta denominada Select “tentadora”. Se paga el 20% inicial de la unidad, el 30% a dos años y el 50% se puede cancelar o entregar la moto a modo de anticipo para una nueva.
Uno de los principales dealers de motos de la firma bávara estima que cerrará el año con unas 300 unidades comercializadas. “Es un 25% por debajo de 2008 pero estimamos que podremos repetir la performance del 2008 que nos ubicamos dentro de los 50 Concesionarios Top de la marca en el puesto 16”, destacó Cordasco quién festejó por dos: la llegada del nuevo modelo y su cumpleaños.
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