EURONCAP RENOVO SUS EXIGENCIAS EN LOS TEST DE SEGURIDAD

De los seis modelos analizados: Citroën C3 Picasso; Mazda6; Mitsubishi Lancer; Subaru Impreza; Toyota Avensis y Toyota iQ, sólo el Citroën C3 Picasso y el Subaru Impreza no han obtenido la máxima distinción (cinco estrellas). La razón expuesta por EuroNCAP para dejar fuera de camino a dichos exponentes fue que el equipamiento de estabilidad es opcional.

Es que en esta nueva era, el organismo elevó las exigencias en materia de seguridad en la evaluación de los diversos modelos que salen al mercado. Y los primeros resultados muestran a las claras que más de un modelo queda en off side.

Además del sistema de estabilidad y testigo de cinturón de seguridad, EuroNCAP sumó a su clásica puntuación de estrellas (de uno a cinco) la calificación por porcentaje.

Bajo este sistema mide diferentes áreas como la de protección en adultos, niños y peatones.
EuroNCAP evalúa el impacto frontal a 64 kilómetros por hora, el choque lateral, toma en cuenta la simulación de un accidente por alcance; mide la eficacia de los asientos y, en especial, de los apoyacabezas, con el fin de disminuir el latigazo cervical.

En cuanto a la protección a peatones, los nuevos análisis que se realizan evalúan los daños que pueden causar el vehículo en la cabeza, la pelvis o las piernas.

¿Por qué ahora el organismo se planta como más exigente? De acuerdo a versiones periodísticas en el Viejo Continente, el máximo organismo de seguridad europeo habría sido puesto en duda por especialistas alemanes. Crítica que se sumó a una desconfianza generalizada hacia EuroNCAP en los últimos años. El principal hecho que generaba dudas era que los fabricantes conocían al detalle cómo eran las pruebas de EuroNCAP y, por tanto, fabricaban los coches para obtener la máxima puntuación. Según El Mundo, mientras que entre 1997 y 2002 ningún auto obtuvo las cinco estrellas en seguridad, entre 2003 y 2008 más de una veintena lograron la máxima puntuación.

¿De este lado del mundo, cuántos pueden pasar la prueba -cuando el objetivo es reducir costos y ello traer consigo la eliminación de más de un elemento de confort o seguridad?