Basado en el Twingo standar, el tratamiento Gordini condimenta el hatch con algunos toques de velocidad.
Los Gordini (en honor al piloto y director automotor italiano Amédée Gordini) han sido históricamente lo más deportivos que la marca ofrecía.
Gordini trabajó de cerca con Fiat en la década del cincuenta y sesenta, desarrollando autos F1 y Le Mans, así como otros 200.000 Renault.
El Twingo Gordini R.S. es fácilmente reconocible por su pintura Azul Malta, resaltada por dos rayas de carrera blancas. Diecisiete pulgadas es la medida estándar para las ruedas del Twingo gordini R.S., y se consiguen en azul o diamante negro.
El azul y blanco se trasladan al interior del Twingo, con inserts de cuero azul en los paneles de las puertas, un volante de cuero azul y negro con líneas blancas indicando la posición central, un velocímetro azul y blanco y asientos Renault Sport con cuero azul y negro.
El Twingo Gordini RS se alimenta de un motor naftero de 1.6 litros que entrega 133 caballos.
Una versión Gordini del Renault Clio está en carpeta, aunque ese vehículo no aparecerá hasta principios del año que viene.
La gama del Renault Gordini fue hecha para competirle cabeza a cabeza al Abarth de la marca italiana Fiat.
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