En abril pasado, cuando te adelantamos los cambios en la oferta del monovolumen familiar de la marca del óvalo, comentamos que no faltaba tanto para que desembarcara en el mercado local los cambios estéticos que recibió la S-Max en Europa… y aquí están.
En este tren, la compañía que preside Enrique Alemañy, está lanzando al mercado doméstico la nueva S-Max. Esta evolución en el concepto de vehículos familiares de alta gama y que cumple con la estética del Kinetic Design cuenta con una capacidad para siete pasajeros y viene dotada con 9 airbags, luces diurnas frontales y faros traseros con tecnología LEDs y una capacidad de carga de equipaje de 285 litros.
Respetando la última modificación en materia de motorizaciones, la S-Max ofrece dos versiones. La Trend que incorpora el motor nafta Duratec 2.0l de 145cv de potencia acompañado de una transmisión manual Durashift de 5 velocidades y la Titanium con el motor naftero Duratec HE 2.3l de 161cv y transmisión automática secuencial Durashift de 6 velocidades.
El nuevo S-Max con sutiles cambios estéticos, realza su aspiración deportiva con el marco cromado alrededor de las ventillas laterales, las líneas distintivamente anguladas junto a la nueva parrilla frontal de forma trapezoidal (con una toma de aire inferior más imponente que la versión conocida hasta ahora) . Viene con llantas deportivas de aleación de 17" y 18" para las versiones Trend y Titanium; sin dejar el característico techo panorámico fijo "Panorama Roof" con cortina de accionamiento eléctrico al que se suma el sistema FORD FFS (Fold Flat System), otra concepción en el aprovechamiento de los espacios disponibles del interior del habitáculo.
En su versión 2010-2011 no deja de lado el sistema de interacción conductor – vehículo e incorpora la Interfaz Hombre-Maquina (HMI) además conocido Sistema de Control por Voz (Voice to control o V2C) con Bluetooth en el equipo de audio Sony. Equipamiento que se completa con el Control de Crucero Adaptativo (ACC) con alerta frontal (FA), Asistencia al Arranque en Pendientes (HLA), Monitoreo de Presión de Neumáticos (TPMS) y los faros delanteros de Xenón con luz para curva y sensores de estacionamiento traseros y delanteros.
En materia de seguridad, ambas versiones cuentan con el Sistema de Protección Inteligente (IPS), frenos ABS en las cuatro ruedas con Distribución Electrónica de Frenado (EBD), el Programa Electrónico de Estabilidad (EPS) y el Sistema de Asistencia al Frenado (EBA). Asimismo, cuenta con un sistema de protección contra las lesiones cervicales que se complementa con airbag de rodillas para el conductor, sistema de cinturones de seguridad, y la estructura de carrocería ultra resistente con columna de desplazamiento horizontal, pedales de seguridad, protección infantil e ISOFIX, protección de peatones y seguridad tras accidente.
Con la incorporación del techo panorámico con cortina, la tecnología LED en las luces internas de cortesía y en los faros delanteros (sólo en la versión Titanium) y pequeños detalles de diseño en el exterior centrados en el frontal, la marca busca poner a tiro a su monovolumen familiar de cual comercializó 192 unidades en el transcurso de 2009.
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