A cuatro años de su lanzamiento regional, el nuevo Fiat Uno ya cuenta con su edición 2015, la cual ya fue revelada en Brasil, y más tarde llegará al mercado argentino.
Las modificaciones más visibles del modelo se dieron en el exterior, con una carrocería que sumó un nuevo frontal que incluye nuevas opticas, parrilla, capot y pargolpes, lo cual le brinda un aspecto más agresivo pero sin dejar de lado el característico estilo del modelo.
Otros de los cambios estéticos se dieron en la zona posterior, con ópticas transparentes y nuevo paragolpes, mientras que también son nuevas las llantas y los espejos pueden tener luces intermitentes integradas.
La variante aventurera Way y la deportiva Sporting se sumaron a los cambios, subrayando el carácter de cada una de ellas. La Vivace, en tanto, continúa con la estética de la gama anterior.
Sin embargo, los principales cambios fueron incorporados en el interior, donde encontramos una plancha totalmente nueva con un renovado tablero de instrumentos que incluye velocímetro central con display de 3,5″. A su vez, la consola central cuenta con una nueva radio integrada con USB, iPod, AUX y Bluetooth.
Entre los accesorios disponibles se destaca la central multimedia con pantalla LCD táctil de 6,2″ que incluye GPS, TV Digital, reproductor de DVD, USB, Bluetoothy cámera trasera.
La nueva versión Evolution trae como novedad el Start&Stop, el sistema de arranque y apagado automático de motor, inédito en los autos de producción brasileña y que promete una reducción en los consumos de hasta el 20%.
Otra de las novedades es la presencia del sensor de estacionamiento trasero y de la transmisión automatizada Dualogic Plus, un opcional en las versiones Way 1.4 y Sporting 1.4. Se destaca por carecer de palanca selectora, mientras que en su lugar hay una botonera y la función manual se comanda mediante levas al volante.
Los motores continúan siendo dos, el 1.0 de 75 caballos (para las versiones Vivace y Attractive) y el 1.4 con hasta 88 CV, el cual es exclusivo de las variantes Evolution, Way y Sporting. La transmisión de serie es la manual de cinco velocidades.
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