CON LAGONDA, ASTON MARTIN NO PASA DESAPERCIDO EN GINEBRA

Aston Martin provocó un shock en Ginebra al develar el Lagonda Concept, un SUV con motor V-12 diseñado para encabezar la expansión de la compañía en un centenar de mercados. Se posiciona además como el primer fruto de una nueva y potencial colaboración entre la firma inglesa y la alemana Mercedes-Benz encargada de proveer la base 4×4 y la ingeniería técnica del Mercedes GL SUV.

El jefe de Aston Martin, Ulrich Benz, definió el Lagonda como “el auto lujoso de avant-garde del futuro”. El Lagonda Concept está basado en el chasis del Mercedes GL, pero a diferencia de éste, tiene habitabilidad para cuatro pasajeros.

Aston Martin argumenta estar “comprometido con tecnologías de nueva propulsión innovadora”, de manera que Mercedes u otro proveedor entregará transmisiones alternativas tales como combustible flexible, híbridos y diesel.

En lo que respecta al diseño, el Lagonda Concept aún contiene rasgos del Aston Martin, pero en general el diseño fue pensado para desligar la imagen de la compañía de los autos deportivos de tiro bajo.

Sin embargo, Lagonda no tendrá la versión de producción lista en al menos tres años, siempre y cuando el proyecto obtenga el visto bueno. El Lagonda Concept fue diseñado con una intención de llevar la marca a terrenos de renovación.

El Concept que se muestra en Ginebra presenta una estética que aúna robustez y elegancia, presenta unas llantas de 22 pulgadas y tracción total; posee una agresiva parrilla frontal que junto al capo guardan debajo el poderoso propulsor, mientras que los lados están fuertemente esculpidos y su trasero es bastante alto y “descarado”.

Aston Martin relanza el Lagonda porque actualmente sólo vende autos en alrededor de 30 países, pero con esta carta espera poder expandirse en 100 territorios –de concretarse- hacia 2010- 11. Primeramente espera que Lagonda haga pie firme en Oriente Medio, Sudamérica, Rusia, India y China, así como otros mercados emergentes. El Lagonda se venderá en Europa y EEUU, pero Aston admite que el auto tiene poca relevancia para Inglaterra.