Con más de una década de ausencia sobre sus espaldas, la marca del león uelve a decir presente en un segmento en donde supo participar con modelos que han quedado en la historia como la pick ups 403, 404 y 405.
Con algunas demoras (se esperó inicialmente para fines de 2010), Peugeot finalmente está comenzando a abastecer a la red con la nueva pickup compacta Hoggar.
La marca se sumerge en este nuevo segmento en donde la competencia –hasta no hace mucho- se reducía a dos players: Fiat Strada y VW Saveiro. Con el arranque de 2011, Chevrolet se metió en la disputa con la Montana y ya en el último tramo ingresa el león con expectativas inicialmente moderadas: comercializar 100 unidades mensuales, según explicó a TiempoMotor.com, Federico Rocca, director de MK de Peugeot Argentina.
Fabricada en la planta del Grupo galo en Porto Real, Brasil, el desarrollo de la pick up Hoggar demandó un desembolso de u$s65 millones y contó con la participación de 320 técnicos e ingenieros durante tres años de trabajo. Está desarrollada sobre una plataforma nueva (la suspensión delantera es compartida con el 207 C, mientras que la trasera deriva de la Partner).
LOOK INTERIOR/ EXTERIOR
A nivel diseño, la Hoggar se destaca en el frente por una gran toma de aire, entrecortada por una barra de impacto y un conjunto óptico de rasgos felinos. Los laterales cuentan con una moldura protectora de puerta que van hasta la unión con el step side (estribo) que, además de facilitar el acceso a la caja de carga, tiene la función de extraer el aire de la cabina para mejorar el confort acústico del habitáculo.
En la parte trasera, toda la extensión de la caja está delineada por una moldura, y los faros son tres elipses alojados en una lente triangular que distinguen las diferentes funciones del vehículo (freno, luz de emergencia, luces indicadoras de dirección y marcha atrás). El paragolpes trasero está envuelto por una pieza que, al mismo tiempo en que sirve de protección para los faros y presenta dos escalones para apoyar los pies para subir a la cabina que soportan hasta 140 kilos de peso cada uno.
Puertas adentro es el mismo diseño del 207 Compact. La consola presenta textura diferenciada de materiales, el tablero de instrumentos está compuesto por tres indicadores circulares de buena lectura, cuenta con columna de dirección y asientos reclinables con regulación de altura.
Al igual que la competencia, el vidrio trasero trae una ventanilla corrediza que conecta con la caja de carga y la cabina frece 120 litros de capacidad volumétrica hasta el nivel de la caja de carga, haciendo posible que el conductor acomode mochilas y bolsos. Por último, atrás del asiento del conductor y debajo de la alfombra está la caja de herramientas de una única pieza con llave de rueda, anillo de remolque y cricket.
Sin comprometer el espacio interno de la cabina, se construyó una caja de carga con 1.133 litros de capacidad volumétrica con diez puntos de amarre, seis ganchos fijos (tres a cada lado) en la parte lateral, más cuatro en la parte interna (dos cercanos a la cabina y otros dos cercanos a la tapa). La tapa trasera se puede retirar en caso de que sea necesario transportar objetos que superen los límites de la caja y la rueda de auxilio (del mismo tamaño que las de uso corriente) se encuentra ubicada debajo de la caja trasera, fijada con una tuerca de seguridad.
SEGURIDAD
En el apartado seguridad, la pick up cuenta con suspensión independiente en las cuatro ruedas, frenos delanteros a disco ventilado, y faros de profundidad (a partir de nivel XS). En seguridad pasiva, ofrece carrocería de deformación programada, cinturones de seguridad inerciales, apoyacabezas regulables en altura, y doble Airbag sólo en la Escapade. De acuerdo a lo que señaló Sebastián Sicardi, gerente de MK estratégico se sumará ABS en breve pero en la versión Escapade.
Tal como te adelantamos ayer con la lista de precios, la Hoggar equipada con una única motorización naftera 1.6l 16V que entrega 106 cv y un par de 146 Nm, se está llegando a la red con un catalogo de tres versiones.
CATALOGO
La versión media denominada “XS” se ubica en $72.800 y está dirigida a un uso mixto (trabajo y placer) y agrega embellecedores de rueda SPA, neumáticos de uso mixto, proyectores con máscara negra, faros de profundidad, tablero de instrumentos con fondo blanco, barras de techo, comando de apertura de puertas y guantera cromados, pack look interior (grillas de aireación gris Lion + botón freno Aluminio), pantalla, levantavidrios eléctrico, cierre centralizado de puertas con plip y radio integrada con comando al volante con CD/mp3 y toma auxiliar.
El tope de gama denominado “Escapade” se ofrece en $77.900 y está pensada para un uso más recreacional ya que cuenta con un look más extremo dado por las molduras de plástico y detalles de aluminio en su trompa. Al equipamiento suma llantas de aleación 15 Cotya”, grilla de protección de luneta, pack look Escapade (molduras pasarruedas, paragolpes delantero y calcomanías), defensa delantera, pack aluminio interior, asientos sport (sigla Escapade y porta mapas conductor), tapizado Iguazú, 3° luz de stop, ordenador de a bordo, retrovisores eléctricos con indicador temperatura exterior, levantavidrios delanteros conductor secuencial, guantera con luz y airbag para conductor y pasajero.
La garantía de la marca es de un año sin límite de kilometraje y cinco años contra la corrosión perforante.
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