La presentación en Costanera Sur hizo especial hincapié en los valores, japoneses ellos, a los que intenta arribar el nuevo modelo: hospitalidad y lujo de alta gama. Se trata de un sedán de 4,85 metros de largo (1,80 m de ancho, 1,47 m alto) que más allá de definiciones marketineras dará batalla -desde arriba- al Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Citroën C5 y Peugeot 407 entre otros generalistas; desde abajo, a los Premium medianos alemanes como el Mercedes Clase C, el Seri 3 de BMW y el nuevo Audi A4; y desde el mismo nivel al Toyota Camry y Honda Accord.
Las terminaciones y el tratamiento interior se muestran en verdad muy cuidados, con materiales esmerados, hasta alejados de ciertos “vicios” a los que los orientales son tan propensos (terminaciones símil madera, por ejemplo). Llama la atención la comodidad de todas las plazas y la moderna concepción del tablero y la plancha central, además de la suave curvatura que marca la consola entre los asientos (en sí el nuevo diseño del torpedo combina pendientes y entradas semejantes a olas, dando una imagen tridimensional); en conjunto, todas estas características son denominadas “Interior Modern Living”.
El encendido del motor y el ingreso desde el exterior es a través del “Intelligent Key” (no hace falta usar la llave y posee botón de encendido). El asiento de acompañante tiene un exclusivo descanso para las piernas y las dos butacas delanteras incorporan ventilación y calefacción para optimizar el confort y disminuir los efectos térmicos del tapizado de cuero.
Teana (que significa “un nuevo amanecer”) basa sus reales en una línea moderna, fluida y musculosa y un equipamiento de seguridad sin fisuras. Los precios tentativos serán de u$s 45.000 para la versión con motor más chico y menos de u$s 50.000 para la variante top; algunos de los elementos de confort que aparecen en el casillero de faltantes (caso sensores de estacionamiento delanteros y traseros en combinación con cámara de ayuda) pueden formar paquete del paquete de opcionales.
Desde el exterior sobresalen los apliques cromados en todo el contorno perimetral y el arco que define la línea de techo, las luces delanteras de posición de tonalidad celeste -ya aplicadas en otros modelos lujosos de la marca- que se suman al Xenón y lo que el fabricante denomina dando sensación de mirada “cool eyes”, para definir la “mirada” que impone, y la tecnología led´s para los proyectores traseros. La versión más cara incorpora un techo solar totalmente vidriado (eléctrico) denominado “Top load sun roof”: el Teana es el primero de su clase en incorporar esta posibilidad, tiene un mecanismo flexible de apertura y cierre que se combina con las persiana eléctrica posterior y, como dato extra, tiene una protección del 97% de los rayos UV.
En el rubro seguridad marca completo en casi todos los rubros exigibles en su categoría: control dinámico del vehículo (VDC) que incluye control de tracción (TCS). Desde ya ABS, seis airbags (dos de cortina, dos laterales y dos frontales); apoyacabezas delanteros activos, “Break Assistance System” (BAS); sistema de distribución electrónica de frenado (EBD), ISOFIX e inmovilizador de motor.
Llegará, desde 2009, a todos los concesionarios en cuatro colores: Grayish Violet, Merlot Red, Brilliant Silver y Sapphire Black; como toda la gama Nissan en Argentina, ofrecerá a sus clientes la garantía de 3 años o 100.000 kms (lo que ocurra primero).
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