A falta de entrega de unidades por parte de la marca para probar, TM se hizo una escapada hasta la pista de Tortuguitas para subirse al Tiggo doble tracción. Nos causó sorpresa no poder hacer más de cien metros de los 400 que tiene la pista. El primer tramo del recorrido lo hacía el instructor, a pesar de no tener grandes dificultades: una bajada, una zona de inclinación lateral, una subida pronunciada, un vadeo y unos montículos desalineados como para intentar hacer un cruce de ejes. De todos estos obstáculos, nos llamó la atención que el instructor apagara el aire acondicionado para encarar la subida pronunciada; como si tuviera temor de quedarse sin potencia para subir. La explicación ante nuestra pregunta fue: “por las dudas…”
Esta versión 4×4 no se ensambla en Uruguay, como ocurre con la 4×2, el Face y el QQ, sino que está fabricada en China. El interior tiene algunas diferencias con la de tracción simple. Por empezar, un tapizado de cuero (para nosotros es cuero ecológico…), un volante que agrega comandos para la radio, butacas calefaccionables y un CD changer con capacidad para 6 CDs en el sistema de audio.
El equipamiento de serie de esta única versión es muy bueno, contando con airbag para conductor y acompañante, ABS con repartidor electrónico de frenado, aire, pack eléctrico, asientos delanteros con regulación en altura, asientos traseros desmontables, dirección asistida, cierre centralizado automático en rodaje, faros antiniebla, llantas de aleación, regulación en altura de los faros delanteros y radio con intercambiador de CDs y entrada auxiliar para USB.
La garantía que ofrece la marca para este producto es de 2 años o 60.000km.
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