CAMBIOS MECÁNICOS PARA EL CITROËN C4 LOUNGE

A más de dos años desde su lanzamiento, el Citroën C4 Lounge fabricado en la planta de El Palomar introduce nuevos cambios a su gama, esta vez relacionados a su mecánica, concretamente en motores y cajas.  

En primer lugar, el motor diésel HDi adoptó el FAP (filtro antipartículas), cumpliendo con la norma Euro 5 y manteniendo la potencia de 115 caballos. La diferencia está en el torque, que se elevó de 240 a 270 Nm -a 1.750 rpm- por medio de la nueva función Overboost. Esta mecánica también se beneficia con la presencia de una nueva transmisión manual con seis velocidades, con la que el C4 Lounge reduce las revoluciones del motor a altas velocidades, lo que genera un descenso del consumo de hasta un 5 por ciento. A eso, el HDi suma el Gear Shift Indicator (GSI), un Indicador de Cambio de Marcha en pos del ahorro de combustible. 

El motor naftero 1.6 THP también se suma a la norma Euro 5, incluyendo una nueva potencia de 165 caballos (+ 2CV), al mismo tiempo que conservó el torque máximo de 240 Nm alcanzado a las 1.400 rpm.

Este propulsor se asocia con una nueva generación de caja automática, la AT6 III, la cual ofrece un funcionamiento más suave (debido a la mayor desmultiplicación de las relaciones), dando como resultado un régimen menor cuando circula a velocidades elevadas. 

Por otro lado, ofrece un mejora funcionamiento en ralentí, lo que permite un arranque más suave, tanto en modo “D” o secuencial, además de pasajes de marchas 40% más rápidos, en pos del confort de marcha. 

También se mejoró el consumo de combustible debido a un menor rozamiento de los  componentes internos de la caja, que además sumó la función ECO (se activa desde la selectora), que ayuda a dicha reduccción. 

De esta forma, la gama actual del Citroën C4 Lounge en Argentina está conformada por las versiones Origine 2.0, Tendance Pack 2.0, Tendance HDi, Tendance 1.6 THP y Exclusive Pack Select 1.6 THP.