En el comparativo con septiembre, el saldo es más positivo: un 5% arriba. Si bien en términos generales todas las terminales están trabajando a buen ritmo (sin dejar de lado el impulso que le dio el Agile a la planta de GM), por ejemplo, la fuerte demanda de Brasil queda registrada en el comportamiento de la planta cordobesa de Fiat que la está llevando a volúmenes récords.
La contratara es que a la hora de ver el comportamiento general, es evidente el efecto crisis ya que se está lejos del récord 2008. A octubre, las terminales llevan producidas un total de 403.279 unidades, esto se traduce en una baja del 23,6% con respecto a la performance enero –octubre 2008 cuando sacaron de sus líneas de montaje 527.618 vehículos.
En materia de despachos, y con un total de 36.814 vehículos que partieron a diferentes mercados, el sector automotor registró una baja del 5,8% en relación a octubre de 2008 y una mejora del 0,8% con relación a septiembre.
Comparando los diez primeros meses del 2009 con respecto al 2008 se registró una baja de 19,0%.
En cuanto a demanda, las cosas no presentaron mayores modificaciones. Es que a pesar de haber registrado una baja (de sólo 0,4%), Brasil continúa concentrando los envíos (acentuando la BRASIL-DEPENDENCIA) y al momento se queda con el 89,3% de los despachos argentinos. Le siguen México con 5,1% de participación; Uruguay con 1,6%; volvió la demanda de Europa con 0,9% y Colombia también con un 0,9% -pero con la diferencia de que es el único mercado que ha ido elevando la compra de autos argentinos.
En cuanto a las ventas mayoristas, las terminales entregaron a sus concesionarios 44.630 vehículos, un 4,8% más respecto de septiembre y un descenso del 7,1% con relación a igual mes del año pasado.
Comparando los diez primeros meses del 2009 con respecto al 2008 se registró una baja del 25,9%. (400.474 unidades vs. 540.472 de 2008).
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