Así es el nuevo BMW X1

BMW presentó en Europa la tercera generación del X1, su SUV perteneciente al segmento C, que siempre estuvo disponible en el mercado argentino, donde en el futuro también esperamos a la nueva propuesta.

Algunos de los diversos cambios están presentes en el diseño exterior, donde se destaca el nuevo sector frontal, con gran presencia de la clásica parrilla de la marca. También se observa la evolución en los laterales y la zona trasera.

Entre las dimensiones, nuevo SUV cuenta con 4.500 milímetros de longitud (53 mm más que el modelo anterior), 1.845 mm de ancho (24 mm extra) y 1.642 mm de altura (+44 mm), además de tener un crecimiento de 22 mm en la distancia entre ejes y de 31 mm en las trochas delantera y trasera.

Puertas adentro combina el nuevo diseño que incluye una doble pantalla, con 10,25 pulgadas para el tablero y otra central de 10,7”. A eso se suman las cinco plazas, el asiento trasero con regulación longitudinal y el baúl con un volumen de 540 a 1.600 litros.

Las motorizaciones son variadas. Hay opciones turbodiésel con 150 caballos y 360 Nm o con 211 CV, 400 Nm y sistema híbrido suave de 48V, también presente en la versión naftera con 218 CV y 360 Nm. A eso se suma una naftera con 136 CV y 230 Nm.

La gama además incluye la presencia las versiones con tecnología híbrida enchufable con un motor naftero de tres cilindros y un propulsor eléctrico. Una tiene 245 caballos y 477 Nm y la otra ofrece 326 CV y 477 Nm. Ambas tienen una autonomía eléctrica de 78 a 89 kilómetros. A eso se suma el primer iX1, con dos motores eléctricos (uno en cada eje) que generan la tracción integral, 313 CV y 494 Nm. La versión además brinda una autonomía de hasta 438 km.

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