ALFA ROMEO 149: LA ILUSION TIENE FECHA Y HORA

El anuncio oficial vino por parte del consejero delegado de la firma, Luca de Meo, quien confirmó que el AR 149 estará disponible en los salones de venta a partir del año 2009. La filial del consorcio que preside Luca Cordero di Montezemolo cumplirá el cronograma de lanzamiento a pesar de los paros productivos que está realizando su matriz en Italia a raíz de la reducción de la demanda de automóviles en el mercado europeo.

Según afirmó desde la casa italiana, el 149 está confirmado para comercializarse a partir del último trimestre de 2009. La expectativa por el esperado modelo –algunos ven en él sutilezas de Ferrari, otros indisimulados giros del reciente Mito y no falta quienes adivinan soluciones retro de antiguos Alfa- comenzó por el 2004, cuando los rumores indicaban que el 149 compartiría base con los Fiat Bravo y Lancia Delta de por aquél entonces.

Sin embargo, el propio Montezemolo se encargó de echar por tierra esos rumores, aclarando que el compacto tendría como base una plataforma exclusiva de la marca desarrollada especialmente para este modelo. Lo cierto es que la longitud llega a 4.400 mm, el ancho es de de 1.800 mm y 1.400 mm de alto. Además de montar un diferencial autoblocante electrónico, se ofrecerán versiones dotadas de tracción total Q4.

Los nuevos aires pueden apreciarse sobre todo en el diseño de la parte trasera, con luces con tecnología de LED´s de forma circular, como en reconocidos y antiguos modelos de Alfa. Por su parte, el frontal tendrá un parecido más cercano al Maserati Grand Turismo.

Las suspensiones son independientes, de nuevas definiciones (a paralelogramo deformable adelante y multibrazo trasero) que permiten optimizar la dinámica. La reducción de peso fue especialmente tratada y se indica que es menor al del Fiat Bravo.

El nuevo Alfa Romeo 149 incorporará propulsores que siguen la tendencia downsizing esto es menor cilindrada y mayor potencia, dotados de tecnología JTB en gasolina y JTD Multijet en las versiones Diesel. La gama naftera partirá del 1.4 litros con 120 y 150 CV; le sigue un 1.8 litros con potencias de 184 y 230 CV respectivamente y cierra la gama un seis cilindros en V con 3.200 cc3 y 290 CV. Por su parte, para el modelo Diesel, el motor será un 1.6 litros (120/150 CV).

Un nuevo Alfa Romeo está pero alumbrarse. Siempre será noticia.