Es que Continental fue un paso más allá en los sistemas de seguridad basados en la detección de obstáculos al desarrollar un sistema que además de trabajar sobre los frenos indica al conductor hacia dónde debe doblar. Si bien no es que el auto gira solo, el servo de la dirección asistida "tira" un poco del volante hacia uno de los lados.
De acuerdo con Continental, este sistema bautizado como ESA podría aplicarse a vehículos de producción en un plazo de entre dos y cuatro años, ayudando a reducir la siniestralidad en impactos por alcance. Sólo roguemos que no se equivoque y nos haga doblar para el lado del precipicio.
La nueva opción de la pick up compacta se destaca por su personalización con el…
La marca alemana anunció en Brasil que VW Truck Rental posee la mayor cantidad de…
El segmento de camiones y buses, acumula un decrecimiento del 26,1% en 2024. El camión…
En el cierre del primer cuatrimestre, el mercado presenta una caída del 24,4 por ciento.…
La marca incorporó la versión híbrida enchufable del SUV a la flota de Kinto con…
General Motors presentó en Brasil la renovada Trailblazer, que se suma a la propuesta de…