Uno de los exponentes más modernos… aunque se trata de una versión reformulada del Daewo Matiz que llega desde Corea bajo el logo dorado de Chevrolet. Su procedencia permite asegurarse ciertas cuestiones, a favor y en contra, armado correcto y prolijo, interiores que no sorprenden por diseño (al contrario), motor muy eficiente y de bajísimo consumo, espíritu privativamente citadino, facilidad de maniobrar en horas pico, adecuada dote de confort (radio con CD, MP3 y USB por ejemplo) y escasa presencia de elementos de seguridad.
Tuvimos ocasión de probar intensamente el Spark y podés leer el test respectivo, donde enterarte de todas las cifras. Pero lo más importantes es que sepas que se trata de un vehículo de dimensiones muy reducidas y capaz de ofrecer una gran habitabilidad (ayudan a sus pretensiones familiares contar las cuatro puertas).
La gama de colores es totalmente personal: ellas van por los colores más estridentes que acentúe el perfil femenino que irradia; ello se inclinará por los pasteles y el aura de chico citadino que nos permite movernos con libertad y agilidad todos los días.
Tiene mecánica de un litro de 65 CV y caja manual de cinco marchas y aún en la versión inicial aire acondicionado y dirección hidráulica, podemos decir que la base está. En ruta no brilla (estabilidad y velocidad final nuca serán argumentos de venta) sencillamente porque su función en la vida es otra. Quien sepa aprovecharlo, tendrá al Spark como aliado incondicional.
De lo que se ofrece por estas horas y a esta plata –si tus puntales son economía de desplazamiento y espacio interior en un auto conceptualmente moderno y fácil de conducir- no hay muchos que le pisen la vereda.
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