Otra plataforma que en Fiat le prenden velas todos los meses y le agradecen: esta arquitectura está súperarchirecontra amortizada y viene batallando desde el legendario Uno (fines de los ‘80) y dando frutos y nuevos modelos. El Palio es otro viejo conocido del segmento B (del cual se “hace” derivar al Siena, su versión de tres cuerpos) que tiene su tiempo cumplido y está a la espera –en esta versión Fire- de acomodarse a los últimos cambios presentados en 2008 y ganar un poco de brillo exterior.
Como en el Gol es poco lo que puede agregarse de este auto que no se sepa: confiable, confortable en ciudad, aguantador (calles y rutas argentas), sencillo… pero no le pidan excentricidades en el andar rutero, los consumos están para el aprobado pero sin descollar y el equipamiento deja muchos casilleros vacíos.
La habitabilidad en términos de confort es totalmente lógica para lo que ofrece el segmento y, midiendo con rigurosidad, las plazas traseras resultan ser de las más cómodas.
Sopesando el equipamiento cuenta radio con CD pero deja en off side al aire s acondicionado y la dirección asistida que son opcionales. El motor se ubica en un término medio de potencia si miramos a los rivales (82 CV) y prioriza la progresividad por sobre la pasión italiana; el auto se destaca por la presentación interior… no porque haya mejorado, siempre fue correcta, pero la competencia cayó tanto que este Palio quedó posicionado como lo mejorcito a nivel plásticos (de diseño superado, eso sí), encastres y terminaciones.
Otro de los que a la hora de venderlo dura poco… se ofrece en 10 colores a elección.
. Solidez tren delantero
. Habitabilidad
. Precio
EN CONTRA
. Tablero “adelgazado”
. Línea antigua
. Equipamiento seguridad
GARANTIA: 1 año sin límite de kilómetros
Potencia/Torque: 82 CV 12,4 Kgm
Velocidad/Aceleración 0-100 km/h: 165 km/h/13,4 seg.
Consumo Medio: 8,1 l/100km
Baúl: 280 dm3
GAMA: Es bastante escueta esta variante del Palio que conserva definiciones físicas de la anterior generación del modelo, el Fire puede ser de tres y cinco puertas (éste último a $ 39.300). Si a esos mismos autos le sumamos aire acondicionado y dirección asistida los valores que registran son $ 41.100 y $ 42.400 respectivamente.
Como máxima expresión encontramos la variante Top (con pack eléctrico y llantas entre otros detalles): tres puertas a $ 42.900 y cinco puertas a $ 44.200.
ORIGEN: Brasil