6- CHEVROLET CORSA 1.4 3P. BASE $34.420 (bonificado temporalmente)

La estrella de ventas de las últimas temporadas y el único capaz de discutirle al Gol el N°1 de Ventas, de hecho fue el auto (sumando todos los Classic) más vendido de abril. Un auto que tiene bastante más de una década de vida y que ha hecho de una contra la ausencia de actualizaciones- su virtud primera: no se deformó con restyling de escasos presupuestos y mantuvo la simpatía y coherencia con que fue dibujado por los ingenieros de Opel en Europa allá lejos y hace mucho tiempo.

La principal novedad que incorporó toda la gama Classic por esto días es la adopción de una única planta impulsora de 1.4 litros de cilindrada y 90 CV, una medida acertada y razonable ya que se trata de un vehículo de escaso peso y que privilegia el ahorro. Igualmente las diferencias de performances son insignificantes. Tenés linkeado el test del GLS (con más equipment) para sacarte las dudas.

La versión Base tiene la contra de una presentación exterior muy pobre (los guardabarros negros… y la foto de prensa de poco ayudan); el interior –sin abandonar esquemas generales conocidos- tuvo una puesta al día, pero no fue del todo feliz. Sí es clara la ganancia (a contramano del Gol por ejemplo) en lo relativo al armado y encastres de plásticos: punto a favor para la planta de Rosario.

A su favor diremos que es un cheque al portador a la hora de venderlo, que es confiable y económico y totalmente coherente en el desempeño dinámico. Lógico es pensar que su hábitat es la ciudad por sobre la ruta, pero en viajes de mediana distancia tampoco desentona.

El precio que luce en la actualidad bonificado es más que tentador y si necesitás más espacio o equipamiento la gama tiene la suficiente cintura para que –sin grandes diferencias- encuentres el Classic a tu medida y presupuesto.