VOLKSWAGEN MOTORSPORT PONE PRIMERA EN EL RALLY DE ARGENTINA

Ya comenzó el Rally de Argentina, donde el equipo Volkswagen Motorsport llega para defender la corona obtenida el año pasado. Lo hace con el Polo R WRC y con sus pilotos oficiales Sébastien Ogier (junto con su copiloto Julien Ingrassia), Jari-Matti Latvala -junto a Miikka Anttila, y Andreas Mikkelsen con Mikko Markkula.

Volkswagen está bien posicionado en el campeonato de WRC, el cual lidera con Sébastien Ogier, mientras que Jari-Matti Latvala se ubica segundo y Andreas Mikkelsen lo sigue en la cuarta posición.

La quinta prueba del calendario tiene sede en Villa Carlos Paz y se extenderá por 405,10 kilómetros de etapas especiales. Además, los pilotos deberán experimentar cambios de altura mayores a los 1.500 metros (la máxima es de 2.138 metros sobre el nivel del mar), y transitarán caminos de ripio, cruces de agua y diversos tramos sinuosos.

En el marco del local, Jost Capito, Director de VW Motorsport, expresó: “El Rally de Argentina es una de las etapas más desafiantes del FIA WRC. Los pilotos, copilotos y vehículos necesitarán estar en su mejor momento para poder ganar esta etapa. Sólo los equipos que mantengan su concentración a lo largo de los tres días de la competencia y cometan menos errores tendrán posibilidad de subir al podio”.

En la actualidad, ningún piloto de la especialidad logró salir victorioso en el Rally de Argentina. El único en experimentar dicha sensación fue Mikko Markkula (copiloto de Mikkelsen), ya que en 2010 ganó la prueba junto a Juho Hänninen con un Škoda Fabia Super 2000.

Sébastien Ogier, el campeón actual del WRC, afirmó: "Nunca he ganado el Rally de Argentina. Estuve a punto de hacerlo en 2011. Esto hace que esté aún más decidido a ganar en Argentina. El itinerario es casi idéntico al de 2013, lo que podría ser una ligera ventaja para nosotros. Sin embargo, un rally de ripio puede cambiar drásticamente de un año a otro. Por esta razón, vamos a concentrarnos especialmente en la etapa de reconocimiento, con el fin de incluir los cambios de menor importancia en las notas de ritmo".

Jari-Matti Latvala (Nº2), por su parte, dijo: "Estoy deseando volver a Argentina. Reclamé mi primer podio para Volkswagen el año pasado. El rally se adapta a mi estilo de conducción, pero no es fácil para los pilotos. Yo sería muy feliz con un podio".

Por su parte, Andreas Mikkelsen (Nº9), agregó: "Aunque los resultados individuales no eran necesariamente la prioridad en mi primera temporada en el Polo R WRC, me gustaría mejorar este año. En cuanto a Argentina, eso significa completar el rally sin mayores incidentes y terminar lo más cerca del podio posible. Estoy ansioso por la última etapa Súper Especial de ‘El Cóndor-Copina’, ya que exige valentía y precisión al volante".

Algunos hitos del Rally de Argentina:
– Se realizó por primera vez en 1980, y fue en la provincia de Tucumán. Los ganadores fueron Walter Röhrl y Christian Geistdörfer con un Fiat 131 Abarth.
– Jean Todt, actual presidente de la FIA, fue copiloto de Guy Fréquelin a bordo de un Talbot Sunbeam Lotus en el Rally de Argentina de 1981.
– El rally se trasladó a Bariloche en 1983. y desde el año siguiente Córdoba se convirtió en la sede de la competencia.
– En 2010 el Rally de Argentina fue una prueba del Intercontinental Rally Challenge (IRC ), y no del calendario WRC.
– Audi logró dos victorias en la década de 1980. Lo hizo con el Audi quattro A2 y sus pilotos Hannu Mikkola y Stig Blomqvist.
– Luís Moya, integrante de Volkswagen Motorsport, ganó la competencia en 1991 y 2002 como acompañante de Carlos Sainz.