Como cada año, la marca alemana copa espacio físico y de tiempo para desplegar y contar el plan de cada una de sus novedades. En esta ofensiva, lo más destacado para nuestro mercado (traducción inmediata) se da de la mano de la renovada familia Gol/Voyage que se estará lanzando en la Argentina hacia la segunda quincena de noviembre.
En 2008, la alemana dio un giro importante en su oferta de modelos de entrada con la incorporación del Gol y Voyage. A casi cuatro años de aquel paso, la firma alemana le da una vuelta de tuerca más a los pilares con los que juega en uno de los segmentos más concurridos y competitivos de la región. Esta versión 2013 que se está presentando suma ahora la versión tres puertas del Gol como novedad (llegará más adelante a la Argentina).
Diseñado por un equipo brasileño en Wolfsburg, los modelos presentan novedades en su aspecto tanto externo como puertas adentro y mejoras en materia de equipamiento. Los cambios más notorios se dan en los faros que ahora son más rectangulares, la nueva parrilla delantera y el parachoques que abandona las formas redondeadas de su antecesor.
Es casi inevitable la asociación que se puede realizar con el Fox si se toma en cuenta la parte posterior del Gol por ejemplo. Tanto el paragolpes trasero como las luces presentan nuevo diseño. En el Voyage posiblemente los cambios sean más significativos: el sedán cuenta ahora con luces que invaden la tapa del baúl tomando algunas inspiraciones de sus hermanos mayores. Los cambios se realizaron también en el interior. Las salidas de aire redondas han adquirido una nueva estética decoradas con aros cromados y los LEDs en el panel los dotan de un aspecto más elegante.
Todas las versiones de ambos modelos pasaron a estar equipados de serie con levantavidrios eléctricos delanteros, asiento del conductor regulable en altura y el volante ajustable en altura y profundidad, limpiaparabrisas delantero temporizado en sincronía con la velocidad del vehículo, apertura eléctrica del baúl, traba eléctrica de puertas, nuevos tapizados, cintos de seguridad laterales traseros retráctiles y consola central extendida. El Gol cuenta con limpiador y desempañador trasero como item de serie.
VEHICULOS COMERCIALES
La configuración de la Canyon es 85 mm más alta que una Amarok civil, gracias a los 40 mm de elevación de la suspensión y 45 mm del cambio de “zapatos”. Otras modificaciones que presenta son los faros auxiliares en el techo, faros trasero oscurecidos, protección inferior de la carrocería y estribos eléctricos. El motor es el mismo, el 2.0 turbodiesel de 180 caballos acoplado a un cambio manual de seis marchas o automático, de ocho velocidades.
LAS SORPRESAS
En clave concept y junto al Up! la marca devela el nuevo SUV Taigun basado justamente en el nuevo pequeño que se fabricaría en Brasil. Este deportivo utilitario se posicionaría por debajo el Tiguan para ser un futuro rival de la Ford EcoSport, Chevrolet Tracker, y Peugeot 2008 entre otros SUVs de entrada. El lanzamiento es tan importante que cuenta con la presencia de nada menos que el presidente mundial del grupo VW, Martin Winterkorn.
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