PEUGEOT MOSTRO EN SOCIEDAD EL NUEVO 208

Fue presentado el Peugeot 208, el reemplazante de nada menos que el 207, reconocido en todo el mundo. Este modelo no es uno más para Peugeot. Se trata de un vehículo del segmento B (popular en Europa), o sea un auto de volumen que será vendido en decenas de mercados, como lo fue el 206 en su época, otro modelo rupturista para la marca del León. Estará a la venta durante el primer trimestre de 2012 y en el momento del lanzamiento se podrá elegir con carrocerías de tres y de cinco puertas.

Normalmente, cada nueva generación o modelo que sale al mercado para reemplazar a otro suele ser mayor que el reemplazado, pero en este caso no se dio así. El 208 es 7 centímetros más corto que el 207, gracias a sus 3,98 metros, menos. También es un centímetro más bajo. A pesar de ello Peugeot asegura que el espacio para las piernas en las plazas traseras es 5 centímetros mayor. Esto es importante puesto el 207 es uno de los modelos de su segmento con menos espacioso para los pasajeros posteriores, cosa que se repite en el 207 Compact del Mercosur, construido sobre la plataforma del 206. El baúl también crece 15 litros para llegar hasta 285.

El menor tamaño hizo que pese 110 kg menos. El 208 más liviano pesa nada más que 975 kg, aunque este dato no está tomado en condiciones de homologación, es decir, con líquidos, carburante y conductor.

Este modelo tendrá motores Diesel y nafteros, pero lo más destacable está entre los últimos, ya que Peugeot adelantó que dos de los nafteros son completamente nuevos, con una cilindrada reducida de 1 y 1,2 litros, ambos de tres cilindros y con el sistema de leva variable que la marca llama VTi. Su consumo medio es de miserables 4,3 l/100 km. La versión Diesel de menor consumo gastará 3,4 l/100 km.

El 208 tendrá elementos de equipamiento que hasta ahora sólo estaban disponibles en los modelos más costosos de Peugeot , como el sistema de información proyectada en el parabrisas (Head up Display).