El nuevo exponente de Pagani Automobili, la empresa de superdeportivos del argentino Horacio Pagani, presentó el Huayra Roadster, el cual se suma a la variante Coupé.
La principal diferencial estética respecto del modelo “cerrado” se encuentra en la carrocería, la cual permite descubrir las dos plazas. Además, hay dos opciones de techo, uno rígido de carbono y cristal y uno blando con tela y carbono. Ambos se pueden remover de forma manual, mientras que el segundo además se guarda en el auto.
La marca también trabajó en ahorrar peso en comparación del Coupé. Gracias a la presencia de los nuevos materiales Carbo-titanio y HP52 Carbo-Triax para el monocasco, junto con otras soluciones como la suspensión de aluminio, ostenta un peso de apenas 1.280 kilogramos, 80 menos, al mismo tiempo que consiguió 52% más de rigidez estructural.
La ficha técnica además incluye un sistema de aerodinámica activa, frenos de la firma Brembo con discos cerámicos, suspensión delantera activa y control de estabilidad con modos de manejo Wet, Comfort, Sport, Race y ESC Off.
En cuanto a las llantas, utiliza unas de 20 pulgadas adelante y otras de 21” atrás. Se combinan con los neumáticos Pirelli PZero Corsa, aunque la ficha también anuncia la presencia del modelo P Zero Trofeo R de la misma marca.
El motor es un Mercedes-AMG exclusivo para el modelo. Tiene 12 cilindros, 6 litros de cilindrada y doble turbocompresor, características con las que logra una potencia de 764 caballos cuando gira a 6.200 rpm y un torque de 1.000 Nm a 2.400 rpm.
El propulsor se combina con una flamante caja con sistema hidráulico y electrónico, sincronizadores de carbono y siete velocidades, que también se pueden conectar mediante las levas ubicadas en el imponente volante.
Pagani producirá sólo 100 unidades, las cuales ya tienen dueño. ¿El precio? 2.280.000 euros cada una.
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