Nissan lanzó en el mercado local la primera renovación de la nueva generación del Sentra, su modelo mexicano (se fabrica en la planta de Aguascalientes) perteneciente al segmento C.
Las novedades son varias y comienzan por la estética exterior, donde ha recibido un frontal en línea con el nuevo ADN de la automotriz. Así, tiene profundos cambios en ópticas, paragolpes, parrilla “V-Motion” y capó.
Pero no son los únicos cambios del sedán, que además introdujo un nuevo estilo para las llantas de aleación de 17 pulgadas (versiones SR y Exclusive) y una zona trasera con novedades tanto en ópticas como en paragolpes.
Pasamos al habitáculo y encontramos el nuevo volante multifunción con diseño inspirado en el deportivo 370Z, el cual está acompañado por el flamante tablero de instrumentos con pantalla central de 5” (ambos desde la versión Advance). Además, tiene cambios en la consola central y el selector de caja, mientras que Pel baúl ofrece 503 litros de capacidad.
Otras de las actualizaciones del Sentra son la suspensión rediseñada, la carrocería reforzada y la nueva calibración de la dirección, con sistema de asistencia eléctrica.
Los niveles de equipamiento son cuatro. El primero es el Sense e incluye doble airbag frontal, ABS con distribuidor electrónico, aire acondicionado, Latch e Isofix para sillas infantiles, cinturones de tres puntos en todas las plazas (delanteros con pretensores y limitadores de carga), luces automáticas, asientos traseros 60/40, volante con regulación en altura y profundidad, llave inteligente, botón de arranque y radio con Bluetooth y entradas auxiliar y USB.
La variante Advance además tiene luces antiniebla, pantalla Advanced Drive Assist Display (ADAD) en tablero, volante de cuero con diseño tipo 370Z, climatizador automático bizona y cámara trasera, entre otros.
Por su parte, las versiones SR y Exclusive cuentan exclusivamente con airbags laterales y de cortina, techo corredizo eléctrico de cristal y dos novedades en seguridad: alerta de punto ciego y alerta de tránsito transversal trasero. A todo lo mencionado, la Exclusive suma control de velocidad crucero y tapizado de cuero.
En el rubro de la mecánica, el sedán sigue ofreciendo el motor naftero 1.8/16v con cuatro cilindros, distribución variable, 131 caballos a 6.000 rpm y 173 Nm de torque a 3.600 rpm, así como las dos transmisiones: manual con seis cambios para las versiones Sense y Advance, y automática Xtronic CVT para las SR y Exclusive.
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