En 2012 el nivel de patentamientos de motos se contrajo un 9,3% respecto del 2011 por la desaceleración general de la economía y el impacto en los niveles de stock, durante los primeros meses del año. De cara al año que se inicia las concesionarias de motovehículos comenzaron tienen proyecciones favorables: estiman que los patentamientos del 2013 estarán entre 4 y 5% por encima de 2012, con lo cual rondarían las 680 mil operaciones.
Según la Asociación Argentina de Motovehículos (Mottos) que nuclea a las concesionarias, la desaceleración general de la economía y su impacto en los niveles de stock – debido a las restricciones a la importación de unidades terminadas y de las piezas importadas necesarias para ensamblar en el país- fueron los principales factores para la caída del sector.
De cada 10 motos que circulan en el mercado doméstico, -de acuerdo a una nota de Clarin- tres son importadas y siete son fabricadas o ensambladas localmente.
Un informe de la consultora abeceb.com reveló que entre enero y noviembre de 2012 la importación de motos terminadas cayó, en unidades, un 52% frente al año anterior. La participación de importados en el total de ventas pasó de 34% a 20%.
Este nivel de afectación en el stock hizo que el año pasado se patentaran 649.603 motovehículos. "Si bien el número es menor que en 2011, fue el segundo mejor año histórico en patentamientos de motos" dijo Damián Szapkievich, director ejecutivo de Mottos. Allí señalan que las perspectivas para 2013 indican un crecimiento de 4 o 5%, mientras exhiben los datos de enero que cerraría con 70 mil unidades patentadas.
"Nuestra meta es que haya mercadería para vender, ya que hoy la moto no es un bien suntuario, es sustitutiva del transporte público, en muchos casos. Nuestro público son los asalariados", opina Diego Dinitz, presidente de Mottos. Tal vez por eso, la penetración de estos vehículos en la población es más alta que en otros países de la región (hay una moto cada 10 habitantes, según la asociación).
DESAFIO
El presidente de Mottos, Diego Dinitz, destacó la expectativa del sector, aunque advirtió que "el desafío es mejorar la rentabilidad", recortada por los altos costos que existen en las concesionarias segùn BAE.
La mesa directiva de Mottos coincidió en que los aumentos estructurales de costos licúan la rentabilidad, tanto por los impuestos nacionales, como por Ingresos Brutos o las tasas que cobran los municipios.
RADIOGRAFIA
Para este mes se estima que el sector alcanzará " los 70 mil" registros. Aunque se trata de cuestiones estacionales (en diciembre cae siempre la actividad), el salto es muy importante frente a los 46.689 patentamientos del último mes de 2012.
En cuanto a las marcas que lideran el mercado, se encuentran Honda, Yamaha y Zanella, en el podio. Y si bien la participación de las motos nacionales en el mercado alcanza el 70%, se trata de un ensamblado donde los componentes locales no llegan al 10 por ciento.
Al observar la participación de motos argentinas en el mercado, el 70% de 2012 supera al 66% de 2011; el 56%, en 2010; 59% en 2009; 39% en el 2008, y 33% en 2007. Según Industria, en 2012 hubo una sustitución de importaciones por $247 millones, y exportaciones por $115 millones.
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