El circuito de Termas de Río Hondo está siendo modificado a gran ritmo y mutando su fisonomía. El mismo, de 4.805 metros de extensión, contará con desniveles combinados, alternando sectores de mediana y alta velocidad.
Para su concreción, actualmente trabaja un equipo con 30 máquinas pesadas, entre ellas 7 motoniveladoras y 18 camiones para movimiento de suelo, con más de 150 operarios en dos turnos rotativos, cubriendo las 24 horas de trabajo.
Luego de las modificaciones propuestas por el diseñador italiano Jarno Zafelli, el equipo argentino comandado por el ingeniero José Luis Muratore lleva adelante la gestión, con la filosofía de priorizar la seguridad, aspecto que caracteriza a los nuevos circuitos del mundo.
El drenaje también es fundamental en una obra de estas características, por lo que se tomó como concepto uno de los sistemas más avanzados en el mundo, el cual funciona en las flamantes pista de Europa y Asia.
Al mismo tiempo que las máquinas pesadas recorren la traza del nuevo circuito, otro equipo desarrolla tareas en las denominadas “calles de seguridad” las cuales, en carrera, permiten a las autoridades y a los miembros de los servicios de seguridad y rescate, transitar toda la pista por un sector externo, resguardado del público.
La colocación de 72.000 neumáticos en las barreras de contención y los tejidos dobles de protección, son otras de las tareas que se llevan a cabo en Termas de Río Hondo.
Por otra parte, para acelerar y hacer más eficiente el programa de parquización tras el movimiento de suelo, se instalará un moderno sistema de riego por aspersión, el cual cubrirá todo el perímetro de la pista y las zonas internas.
El túnel de acceso para vehículos también se encuentra muy avanzado en su ejecución, al tiempo que se desarrolla la instalación de todo lo referente a la tecnología en el sector de Paddock.
Adicionalmente a todo lo relacionado a las obras en la pista y sus periféricos, el pasado 5 de octubre quedó oficialmente inaugurado el Museo de Autos y Motos en el circuito de Termas de Río Hondo, el cual se emplaza en un moderno e imponente edificio de 3 plantas, con salas de exposiciones, sala tecnológica, micro cine y bar temático.
En ocasión del Gran Premio Argentina 2013 de MotoGP, el edificio del Museo, ubicado estratégicamente en el centro del Paddock, será la base para el "Media Center" y allí también funcionarán las cabinas de transmisión.
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